野間駅

• 1976年（昭和51年）4月4日 - 知多新線の終着駅として開業。開業時より無人駅。
• 1980年（昭和55年）6月5日 - 知多新線が内海まで延伸。途中駅となる。
  • 内海駅との間に、小野浦駅の設置が計画されていたが、未成に終わった。
• 2007年（平成19年）7月14日 - トランパス導入
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
• 2023年（令和5年）3月18日 - 2番線閉鎖^[2]。

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  閉鎖された2番線

単式ホーム1面1線を持つ高架駅。ホーム有効長が6両分しかないため、8両編成の場合は後ろ2両が締切となる。2023年ダイヤ改正までは相対式ホーム2面2線で行き違い可能な駅であったが、2023年3月18日以降、2番線が使用停止となり1番線に全ての列車が発着する。

駅集中管理システムが導入された無人駅である（管理駅は知多半田駅。かつては季節によって駅員が臨時配置されたこともある）。改札口は地上階から階段を登った中2階にあり、付近には自動券売機^{[注 1][3]}と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。なお、エレベーターやエスカレータは設置されていない。

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  入口
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  券売機と改札機
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  ホーム（2番線のレール撤去後）
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  駅名標

野間駅 構内配線略図

← 富貴方面		→ 内海駅
凡例 出典:[5]

• 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は561人である^[1]。知多新線（6駅）中4位であった。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は736人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中246位、河和線・知多新線（24駅）中18位であった^[6]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は918人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中230位、河和線・知多新線（26駅）中18位であった^[7]。

『愛知県統計年鑑』、『知多半島の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

周辺には畑や草原が広がっている。野間の集落からは離れており住宅は少ない。

• 野間大坊（鶴林山無量寿院大御堂寺）
• 美浜町立野間中学校
• LIDO美浜サーキット
• 新南愛知カントリークラブ 美浜コース

• 巡回ミニバス「自然号」 - 「野間駅」停留所^[36]
  • 西部ルート

名古屋鉄道

KC 知多新線

■特急・□快速急行・■急行・■普通

知多奥田駅 (KC22) - 野間駅 (KC23) - 内海駅 (KC24)

なお、当駅と内海駅との間に、小野浦駅の設置が計画されていたが実現しなかった。