関東鉄道キハ0形気動車
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| 関東鉄道キハ0形気動車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 製造所 | 新潟鐵工所 |
| 製造年 | 1982年-1984年 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067mm |
| 車両定員 | 140名（うち座席61名）[1] |
| 自重 | 30.8t（空車）[1] |
| 全長 | 20,000mm[1] |
| 全幅 | 2,884mm[1] |
| 全高 | 3,875mm[1] |
| 台車 |
DT22A（動力台車/001・002・005を除く）[2] DT22C（動力台車/001・002・005）[2] TR51A（付随台車/001・002・005を除く）[2] TR51B（付随台車/001・002・005）[2] |
| 機関 | DMH17C（入線当初）[1] |
| 機関出力 | 180HP[1] |
| 変速機 |
いずれも液体変速機 DF-115（008を除く）[3] TC-2（008のみ）[3] |
| 歯車比 | 2.976[3] |
| 制動装置 | DA-1[3] |
関東鉄道キハ0形気動車（かんとうてつどうキハ0がたきどうしゃ）は、関東鉄道が1982年以降に運用している通勤型気動車である。
国鉄キハ20系気動車の機器を流用した車両で、国鉄の気動車の機器を流用したキハ310形と同様の手法で製造された[4]が、キハ310形とは異なり、車歴上では新製として扱われている[5]。
本形式は奇数番号と偶数番号の車両を固定式連結器で連結、運行開始当初から常総線で初めて2両固定編成として導入された。以降、完全新造車を含め新造の2両固定編成は、キハ2300形2309・2310まで導入が続いている。
本節では、登場当時の仕様を記述する。
キハ0形は全長20,000mmの全金属製車体で[1]、全幅は2,884mmである[1]。キハ310と異なり、側面の雨樋については縦樋が車体に埋め込まれている[5]。
本形式は奇数番号と偶数番号の車両を固定式連結器で連結した2両固定編成とし、常総線の車両としては初めて連結面に貫通幌が設置された。関東鉄道では本形式を「ユニット車両」と呼称している[5]。
正面は貫通扉付正面3枚窓であるが、前照灯を前面窓の下に配置し[6]、正面貫通扉の上部にはキハ900形以来となる方向幕が装備された[5]。側面には扉を3箇所に配置しており、3つとも両開き扉となっているが、扉の窓はキハ310よりも大型化された。車内の座席配置はロングシートである[6]。
