阿左美駅
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年表
桐生線開業時には阿左美駅は設置されていなかった。1935年（昭和10年）ころ、阿左美沼の遊園地化を目論んでいた今井伊太郎が、東武鉄道社長の根津嘉一郎にかけあい駅設置が認められ、1937年（昭和12年）に開業した[2][注釈 1]。1954年（昭和29年）12月にはホーム拡張工事中に縄文時代の住居跡が発見され、発掘調査が実施され県史跡に指定された[3]。昭和40年代になると赤字を理由とした駅の廃止が計画され、当時の所在自治体である笠懸村議会が、1971年（昭和46年）1月および1973年（昭和48年）7月の二度にわたり駅廃止反対の決議を行い陳情をした[4]。
隣接する群馬県道68号桐生伊勢崎線阿左美バイパスの拡幅のため、2020年（令和2年）3月に駅舎・ホームが従来より北側へ移設された。
- 1937年（昭和12年）5月5日：開業[5][6]。
- 1954年（昭和29年）12月：ホーム拡張工事中に縄文時代の住居跡が発見される[7]。
- 1955年（昭和30年）3月7日 - 3月9日：住居跡の遺跡調査が行われる。
- 1960年（昭和35年）3月23日：住居跡が群馬県指定史跡となる[7]。
- 2020年（令和2年）3月14日：従来より北に約300メートル離れた新駅舎・ホームの供用を開始[1][8]。これに伴い、営業キロを新桐生駅側に0.2 km移設[1][8]。
- 2021年（令和3年）3月30日：駅前広場が完成[9]。
旧駅舎（2012年9月）
旧駅前（2007年12月）
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。桐生線で唯一、交換設備を持たない棒線駅となっている。駅舎・ホームは線路の西側にあり、ホームは1面のみだが「1番線」の表記がある。
2020年の駅移転前は、ホーム中ほどに「阿左美縄文式文化住居跡」（群馬県指定史跡）という、2軒の縄文時代の住居跡が存在し[7]、木造の覆屋越しに遺構を眺めることができた[10]。駅移転後も遺跡・覆屋はそのまま残され、県道側から訪問可能である。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 桐生線 |
下り | 新桐生・赤城方面 |
| 上り | 太田・ 伊勢崎線 館林・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は460人である[東武 1]。
近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 [11][12] |
出典 |
|---|---|---|
| 2004年（平成16年） | 452 | [東武 2] |
| 2005年（平成17年） | 453 | [東武 3] |
| 2006年（平成18年） | 425 | [東武 4] |
| 2007年（平成19年） | 429 | [東武 5] |
| 2008年（平成20年） | 467 | [東武 6] |
| 2009年（平成21年） | 466 | [東武 7] |
| 2010年（平成22年） | 486 | [東武 8] |
| 2011年（平成23年） | 524 | [東武 9] |
| 2012年（平成24年） | 575 | [東武 10] |
| 2013年（平成25年） | 583 | [東武 11] |
| 2014年（平成26年） | 620 | [東武 12] |
| 2015年（平成27年） | 584 | [東武 13] |
| 2016年（平成28年） | 606 | [東武 14] |
| 2017年（平成29年） | 578 | [東武 15] |
| 2018年（平成30年） | 595 | [東武 16] |
| 2019年（令和元年） | 573 | [東武 17] |
| 2020年（令和2年） | 420 | [東武 18] |
| 2021年（令和3年） | 394 | [東武 19] |
| 2022年（令和4年） | 455 | [東武 20] |
| 2023年（令和5年） | 460 | [東武 1] |
駅周辺
- 阿左美沼
- 群馬県立桐生南高等学校
- 桐生大学
- 国道50号（桐生バイパス）
- 群馬県道68号桐生伊勢崎線（桐生県道）
- 東邦病院
- 文真堂書店 阿左美店
- ゲオ阿佐美店
- 南光寺
- みどり市立笠懸東小学校
