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Audi Q7 G8
dritte Generation des Oberklasse-SUV Audi Q7 des deutschen Automobilherstellers Audi AG
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Der Audi Q7 (interne Typenbezeichnung G8) ist die dritte Generation des Oberklasse-SUV Audi Q7 des deutschen Automobilherstellers Audi AG. Er wurde im Juni 2026 vorgestellt.[1]
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| Audi | |
|---|---|
| |
| Q7 (Typ G8) | |
| Produktionszeitraum | ab 2026 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 3,0–4,0 Liter (320–441 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (180–220 kW) |
| Länge | 5056 mm |
| Breite | 1968–1970 mm |
| Höhe | 2010 mm |
| Radstand | 2994 mm |
| Leergewicht | 2455–2500 kg |
| Vorgängermodell | Audi Q7 4M |
Modellgeschichte
Das Fahrzeug wurde am 9. Juni 2026 offiziell vorgestellt. Die Auslieferungen sollen ab September desselben Jahres beginnen.[2]
Technik
Karosserie
Der Audi Q7 G8 ist 5,06 Meter lang, ohne Außenspiegel 2,01 Meter breit und hat einen Radstand von 2,99 Metern. Er wird nur als SUV-Variante angeboten, jedoch mit wahlweise 5, 6 oder 7 Sitzen.[1]
Im Vergleich zum Vorgängermodell fällt an der Front insbesondere der höhere Kühlergrill auf, der optional beleuchtet ist. Die hohe Schulterlinie und die annähernd waagerechte Dachlinie sorgen für Platz im Innenraum. Am Heck befinden sich nun dreigeteilte Rückleuchten.[3][4][5]
Antrieb
Zunächst werden ausschließlich mild-hybridisierte 3,0-Liter-V6-Dieselmotoren angeboten. Jene können in den zwei verschiedenen Leistungsstufen, entweder mit 180 kW (245 PS) und 500 Nm oder mit 220 kW (299 PS) und 630 Nm Drehmoment, bezogen werden. Ein V6-Ottomotor und ein Plug-in-Hybrid sollen folgen.[3][4]
Nicht für Europa bestimmt ist ein 2,9-Liter-V6-Benziner mit 320 kW (435 PS) und ein 4,0-Liter-V8-Benziner mit 441 kW (600 PS) als SQ7.[6]
Lichttechnik
Optional ist der Q7 mit zahlreichen Lichtfunktionen ausgestattet. Hierzu zählen digitale Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technologie, die die Straße besser ausleuchten sollen und zugleich Projektionen auf die Straße ermöglichen. Hier werden andere Verkehrsteilnehmer im toten Winkel angezeigt, Spurlinien werden beleuchtet und bei Glätte ein Eissymbol projiziert. Vollständig neu hingegen ist das erweiterte Blinklicht, bei dem ein Blinksymbol auf die Straße geworfen wird. Im Tagfahrlicht und in den Heckleuchten kann zwischen 8 verschiedenen Lichtsignaturen ausgewählt werden.[3][5]
Im Innenraum befindet sich bei der Frontscheibe ein LED-Band, welches ebenfalls Informationen anzeigen kann.[4]
Technische Daten
| 3.0 TDI | ||
|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab 09/2026 | |
| Motortyp | V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°) | |
| Motorbaureihe | VW EA897evo4 | |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | |
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Verdichter (EAV) | |
| Bordnetz | 48 Volt MHEV+ | |
| Zylinder/Ventile | 6/24 | |
| Hubraum | 2967 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 180 kW (245 PS)/3500–4750 | 220 kW (299 PS)/3500–3750 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 500 Nm/1500–3250 | 630 Nm/1750–3000 |
| Antriebsart, | Allradantrieb | |
| Getriebeart | 8-Gang-Tiptronic | |
| Leergewicht | 2455–2490 kg | 2455–2500 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h (Avant) | 7,2 s | 6,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 222 km/h | 235 km/h |
| Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert |
7,1–7,8 l Diesel | 7,2–8,0 l Diesel |
| CO2-Emission nach WLTP, kombiniert |
186–205 g/km | 188–209 g/km |
| Abgasnachbehandlung, PM | Dieselrußpartikelfilter | |
| Abgasnachbehandlung, NOX | SCR-Katalysator | |
| Abgasnorm | Euro 6e-bis | |