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BMW 329
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Der BMW 329 war ein kleiner Pkw, den BMW in Eisenach von 1936 bis 1937 als Sondermodell dem 319 zur Seite stellte.
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| BMW | |
|---|---|
| |
| 329 | |
| Produktionszeitraum | 1936–1937 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Cabriolet |
| Motoren | Ottomotor: 1,9 Liter (33 kW) |
| Länge | 4000 mm |
| Breite | 1440 mm |
| Höhe | 1550 mm |
| Radstand | 2400 mm |
| Leergewicht | 880 kg |
| Nachfolgemodell | BMW 321 |
Geschichte
Der BMW 329 war ab 1936 als preiswerte Ergänzung zur Reiselimousine BMW 326 nur als Cabriolet verfügbar. 1011 Fahrzeuge wurden als BMW-Kabriolett, viersitzig gebaut, bei den Drauz-Werken in Heilbronn entstanden 42 Zweisitzer mit der Bezeichnung Drauz Kabriolett, zweisitzig und weitere 126 Einheiten wurden nach Wunsch karossiert. Insgesamt entstanden so 1179 Stück.
| Produktionszahlen | Jahr | 1936 | 1937 | Summe |
|---|---|---|---|---|
| BMW 329 | 621 | 558 | 1.179 |
BMW stellte im Februar 1937 ein Drauz Kabriolett mit Kuhfellpolstern auf der Internationale Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) aus. Der Preis für das Kabriolett, viersitzig „329“ war im April 1937 mit RM 4950,– angegeben.[2] Bereits 1937 löste das Modell 320 den 329 ab.
Technik
Der Wagen entsprach dem BMW 319 mit seinem Sechszylinder-Reihenmotor mit 1911 cm³ Hubraum und 45 PS (33 kW) bei 3750/min, hatte aber die Front des modernen, größeren 326.
Literatur
- Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7.
Weblinks
- Baumuster BMW 329. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 18. Juli 2016 (Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten).
- Handbuch für die 1,5 und 2 Ltr. BMW 6 Zylinder-Wagen. BMW 315, 319 und 329 und 319/1 Sport. In: BMW Geschichte. BMW AG, Juni 1937, abgerufen am 18. Juli 2016 (Handbuch mit Bildern, 85 Seiten).