6 Horas de Spa-Francorchamps 2021
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Las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2021 (oficialmente Total 6 Hours of Spa-Francorchamps) fue la primera ronda de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró en el circuito de Spa-Francorchamps, del 30 de abril al 1 de mayo de 2021 en el Circuito de Spa-Francorchamps, Lieja, Bélgica.
Fecha
1 de mayo de 2021
Organizador
Federación Internacional del Automóvil
Tipo y longitud
Instalaciones permanentes
7,004
7,004
| 6 Horas de Spa-Francorchamps 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
|
Ronda 1 de 6 de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Spa-Francorchamps, Lieja.svg){kind=small} Bélgica | ||||
| Fecha | 1 de mayo de 2021 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 7,004 | ||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
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| |||||
Esta prueba vio la introducción de los nuevos Le Mans Hypercar que reemplazan a los antiguos Le Mans Prototype. Además en la categoría LMP2 se creó la copa LMP2-ProAm que compiten juntos a los LMP2.
El automóvil ganador de la prueba fue el Toyota Gazoo Racing N.° 8 pilotado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley.[1][2][3] Entre los LMP2, el ganador fue el United Autosports USA N.° 22 conducido por Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque. En la Copa LMP2 Pro-Am, el Racing Team Nederland N.° 29 ganó en su categoría gracias a Frits van Eerd, Giedo van der Garde y Job van Uitert.
En los GTE, el Porsche GT Team N.° 92 se hizo con la victoria en el LMGTE-Pro.[4] Mientras que en el LMGTE-AM, el ganador fue el AF Corse N.° 83.
Clasificación
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 7 |  Toyota Gazoo Racing |
2:00.747 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing |
2:01.266 | +0.519 | 2 |
| 3 | LMP2 | 22 |  United Autosports USA |
2:02.404 | +1.657 | 3 |
| 4 | Hypercar | 36 |  Alpine Elf Matmut |
2:02.652 | +1.905 | 4 |
| 5 | LMP2 | 26 |  G-Drive Racing |
2:02.984 | +2.237 | 5 |
| 6 | LMP2 | 29 |  Racing Team Nederland |
2:03.435 | +2.688 | 6 |
| 7 | LMP2 | 70 |  Realteam Racing |
2:03.475 | +2.728 | 7 |
| 8 | LMP2 | 25 | G-Drive Racing |
2:03.485 | +2.738 | 8 |
| 9 | LMP2 | 28 | JOTA |
2:03.516 | +2.769 | 9 |
| 10 | LMP2 | 38 | JOTA |
2:03.625 | +2.878 | 10 |
| 11 | LMP2 | 21 |  DragonSpeed USA |
2:03.816 | +3.069 | 11 |
| 12 | LMP2 | 24 | PR1 Motorsports |
2:03.869 | +3.122 | 12 |
| 13 | LMP2 | 31 | Team WRT |
2:03.915 | +3.168 | 13 |
| 14 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition |
2:04.207 | +3.460 | 14 |
| 15 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team |
2:05.284 | +4.537 | 15 |
| 16 | LMP2 | 20 |  High Class Racing |
2:05.522 | +4.775 | 16 |
| 17 | LMP2 | 44 |  ARC Bratislava |
2:07.051 | +6.304 | 17 |
| 18 | LMGTE-Pro | 92 |  Porsche GT Team |
2:11.219 | +10.472 | 18 |
| 19 | LMGTE-Pro | 52 |  AF Corse |
2:12.351 | +11.604 | 19 |
| 20 | LMGTE-Pro | 91 | Porsche GT Team |
2:12.370 | +11.623 | 20 |
| 21 | LMGTE-Pro | 51 | AF Corse |
2:12.443 | +11.696 | 21 |
| 22 | LMGTE-Pro | 63 | Corvette Racing |
2:13.106 | +12.359 | 22 |
| 23 | LMGTE-Am | 33 | TF Sport |
2:14.660 | +13.913 | 23 |
| 24 | LMGTE-Am | 98 | Aston Martin Racing |
2:15.615 | +14.868 | 24 |
| 25 | LMGTE-Am | 88 | Dempsey-Proton Racing |
2:16.319 | +15.572 | 25 |
| 26 | LMGTE-Am | 54 | AF Corse |
2:16.367 | +15.620 | 26 |
| 27 | LMGTE-Am | 83 | AF Corse |
2:17.560 | +16.813 | 27 |
| 28 | LMGTE-Am | 47 | Cetilar Racing |
2:17.719 | +16.972 | 28 |
| 29 | LMGTE-Am | 85 | Iron Lynx |
2:18.452 | +17.705 | 29 |
| 30 | LMGTE-Am | 86 | GR Racing |
2:18.813 | +18.066 | 30 |
| 31 | LMGTE-Am | 60 | Iron Lynx |
2:20.356 | +19.609 | 31 |
| 32 | LMGTE-Am | 56 | Team Project 1 |
Sin tiempo | — | 32 |
| 33 | LMGTE-Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
Sin tiempo | — | 33 |
| 34 | LMGTE-Am | 777 | D'station Racing |
Sin tiempo | — | 34 |
Carrera
El número mínimo de vueltas para entrar en la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador de la general) fue de 113 vueltas. Los ganadores de cada clase se indican en negrita y con una cruz (†).
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Pilotos | Chasis | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 Hybrid | M | 162 | 6:00:17.733 † |
| Toyota 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 2 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Matmut |
 André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | M | 162 | +1:07.196 |
| Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
| 3 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 Hybrid | M | 161 | +1 vuelta |
| Toyota 3.5L Turbo V6 | ||||||||
| 4 | LMP2 | 22 | United Autosports USA |
Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | G | 161 | +1 vuelta † |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 5 | LMP2 | 38 | JOTA |
 Roberto González António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | G | 160 | +2 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 6 | LMP2 | 28 | JOTA |
 Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | G | 160 | +2 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 Pro-Am |
29 | Racing Team Nederland |
Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert |
Oreca 07 | G | 159 | +3 vueltas † |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 8 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition |
Jakub Śmiechowski Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | G | 159 | +3 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 9 | LMP2 Pro-Am |
70 | Realtam Racing |
Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | G | 158 | +4 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 10 | LMP2 Pro-Am |
21 | DragonSpeed USA |
 Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | G | 158 | +4 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 11 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team |
Tatiana Calderón Sophia Flörsch Beitske Visser |
Oreca 07 | G | 158 | +4 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 12 | LMP2 Pro-Am |
20 | High Class Racing |
Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen |
Oreca 07 | G | 157 | +5 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 13 | LMP2 Pro-Am |
25 | G-Drive Racing |
John Falb Rui Andrade Roberto Merhi |
Aurus 01 | G | 157 | +5 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 14 | LMP2 Pro-Am |
24 | PR1 Motorsports |
Patrick Kelly Gabriel Aubry Simon Trummer |
Oreca 07 | G | 157 | +5 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| 15 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team |
Kévin Estre Neel Jani |
Porsche 911 RSR-19 | M | 153 | +9 vueltas † |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 16 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse |
Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 153 | +9 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 17 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse |
Daniel Serra Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 153 | +9 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 18 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing |
Antonio García Oliver Gavin |
Chevrolet Corvette C8.R | M | 152 | +10 vueltas |
| Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
| 19 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team |
Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR-19 | M | 152 | +10 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 20 | LMGTE Am | 83 | AF Corse |
François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 152 | +10 vueltas † |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 21 | LMGTE Am | 33 | TF Sport |
Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | M | 152 | +10 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 22 | LMGTE Am | 47 | Cetliar Racing |
Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 151 | +11 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 23 | LMGTE Am | 54 | AF Corse |
Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 151 | +11 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 24 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing |
Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR-19 | M | 151 | +11 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 25 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing |
 Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | M | 151 | +11 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing |
Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | M | 150 | +12 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 27 | LMGTE Am | 85 | Iron Lynx |
Rahel Frey Katherine Legge Manuela Gostner |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 150 | +13 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 28 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx |
Claudi Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 149 | +14 vueltas |
| Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 29 | LMP2 | 31 | Team WRT |
Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | G | 127 | +35 vueltas |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| DNF | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
Christian Ried Jaxon Evans.svg){kind=small} Matt Campbell |
Porsche 911 RSR-19 | M | 138 | Retirado |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| DNF | LMP2 | 26 | G-Drive Racing |
Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries |
Aurus 01 | G | 125 | Retirado |
| Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
| DNF | LMGTE Am | 86 | GR Racing |
Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR-19 | M | 0 | Retirado |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| DNF | LMP2 Pro-Am |
44 | ARC Bratislava |
Miro Konôpka Tom Jackson Darren Burke |
Ligier JS P217 | G | 0 | Retirado |
| Gibson GK428 4.2 L V8 |
