ATS D5
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ATS D5
L'ATS D5 en démonstration à Hockenheim en 2011.
| Équipe |
 Team ATS |
|---|---|
| Constructeur | ATS |
| Année du modèle | 1981 |
| Concepteurs | Hervé Guilpin, Tim Wadrop |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford Cosworth DFV |
| Cylindrée | 2 993 cm3 |
| Orientation du moteur | 8 cylindres en V à 90° |
| Boîte de vitesses | Hewland FGA 400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Poids | 585 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 718 mm Voie avant : 1 826 mm Voie arrière : 1 727 mm |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Avon, Goodyear, Michelin |
| Partenaires | Copec, Liqui Moly |
| Pilotes |
1981 9.  Slim Borgudd 10.  Jan Lammers 1982 9. Manfred Winkelhock 10.  Eliseo Salazar |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de Belgique 1981 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 27 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 12e avec 4 points en 1982 |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Eliseo Salazar : 23e Manfred Winkelhock : 24e |
L'ATS D5 est une monoplace de Formule 1, engagée par l'écurie ATS, ayant couru une partie du championnat du monde de Formule 1 1981 et la totalité du championnat du monde de Formule 1 1982. En 1981, ses pilotes sont Slim Borgudd et Jan Lammers et, en 1982, Manfred Winkelhock et Eliseo Salazar.
