Alleo
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| Alleo | |
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| Création | |
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| Disparition | |
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH et société commerciale étrangère immatriculée au RCS (d)[1] |
| Siège social | Sarrebruck |
| Actionnaires | Deutsche Bahn (50 %) SNCF Mobilités (50 %) |
| Activité | Autres activités de soutien aux entreprises n.c.a. (d)[1] |
| Produits | Train à grande vitesse |
| Effectif | 7 |
| SIREN | 817461494 |
| TVA européenne | DE255288551 |
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Alleo est un service commercial de transport franco-allemand, filiale commune de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et de la Deutsche Bahn (DB), actif entre 2007 et 2018. Initialement situé à Sarrebruck, son siège opérationnel déménage à Strasbourg en 2016[2].
Contrairement à Eurostar et Thalys, Alleo n'est pas une marque commerciale propre, ses produits étant vendus sous la marque « DB - SNCF en coopération » (« DB - SNCF in Kooperation », en allemand). N'étant pas une entreprise ferroviaire, elle ne dispose pas de matériel roulant spécifique pour son réseau.
Alleo est destinée à exploiter, avec des rames TGV (SNCF) et ICE (DB), la ligne à grande vitesse Est européenne, en assurant des liaisons entre la France et l'Allemagne, en l'occurrence Paris – Stuttgart – Munich et Paris – Francfort-sur-le-Main à partir du .
Depuis le , Alleo exploite une liaison quotidienne en TGV entre Marseille et Francfort-sur-le-Main, desservant notamment les villes françaises de Lyon et Strasbourg.
En 2017, 24 trains circulent entre les deux pays. 16 millions de voyageurs ont été transportés en dix ans. En juillet de la même année, le Wi-Fi doit être disponible sur l'intégralité des parcours Paris – Francfort et Paris – Stuttgart – Munich, ainsi que sur une grande partie du voyage entre Francfort et Marseille[3].
Fin 2018, les actionnaires votent en assemblée générale la dissolution de la co-entreprise Alleo. Le partenariat franco-allemand continue sous la seule marque « DB - SNCF en coopération ».
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