Antoine Cornic
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Antoine Cornic
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 Antoine Cornic au départ du Vendée Globe 2024-2025 | |
| Contexte général | |
|---|---|
| Sport | Course au large |
| Période active | 2000-2003 et depuis 2016 |
| Site officiel | antoine-cornic.com |
| Biographie | |
| Nom de naissance | Antoine Julien Cornic |
| Nationalité sportive | .svg){kind=small} France
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| Nationalité | France |
| Naissance | |
| Lieu de naissance | Drancy, Seine-Saint-Denis (France) |
| Taille | 180cm |
| Équipe | Team Cornic Sailing |
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Antoine Cornic est un navigateur français de course au large, né le à Drancy. À la barre de l'Imoca Human immobilier, il se qualifie pour le Vendée Globe 2024-2025.
Mini
Ses parents se rencontrent « sur l'eau, en Normandie[1] » : son père est en équipe de France de 470 et sa mère court sur Moth-Europe[2]. Le couple a deux garçons[2]. Antoine naît le à Drancy, en Seine-Saint-Denis[3]. Laurent, son cadet, est un régatier, comme ses parents[4]. Antoine préfère le large[1]. En 1997[5], il est champion de France de judo[4]. Il pratique aussi le rugby[6].
En 2000 et 2001, il court sur le circuit Mini. Il arrête ses études de kinésithérapie afin de préparer la Mini Transat[6]. Il acquiert le prototype 135 Goudurix 3, un plan Finot-Conq de 1995, qui devient Oceanic[7]. À sa barre, il termine 10e sur 33 protos dans la Mini Transat[8].
Il envisage de courir le Vendée Globe 2004. Le projet n'aboutit pas, faute de financement[1],[2]. En 2003, à la barre du Mini 198, il veut établir un record de traversée de l'Atlantique nord en Mini, en solitaire, mais il casse son bateau[9]. Il perd son sponsor[2].
En 2004[5], il devient restaurateur sur l'île de Ré. Son affaire ne lui laissant aucun temps libre[6], il finit par la vendre. En 2014[5], il prend un nouveau restaurant, qui n'ouvre que deux soirs par semaine[6]. À partir de 2015[5], il joue au rugby en tant que pilier droit du Stade niortais[6].
En , il renoue avec la classe Mini[4]. Il achète le proto 759 Follow me, un plan Manuard de 2009. En 2017, il arrête le rugby trois mois avant le départ de la Mini Transat, pour ne pas risquer de se blesser[6]. Il termine 11e sur 25 protos[10].
Imoca
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En , il acquiert l'Imoca O Canada de Jack Bouttell, un plan Owen Clarke mis à l'eau en 2006[2],[11],[12]. Le bateau devient Ebac. En se rendant en mer Méditerranée, il démâte au cap Finisterre[11]. Cornic achète le mât-aile de rechange de l'Initiatives-Cœur de Samantha Davies[2]. Mais fixer ce mât, différent du précédent, nécessite un gros chantier d'adaptation. Il faut modifier les cadènes, mettre en place des outriggers[11]. Mené par Cornic et Jean-Charles Luro, Ebac termine 20e sur 22 Imoca dans la Transat Jacques-Vabre 2021[13].
En 2022, Ebac literie est 20e sur 24 dans la Bermudes 1000 Race[14] et 16e sur 25 dans la Vendée-Arctique[15].
En octobre, Human immobilier devient le sponsor titre du projet[16]. En novembre, dans la Route du Rhum, Human immobilier est 22e sur 38 Imoca[17].
En , dans les 48 Heures du Défi Azimut, Cornic et Jean-Charles Luro se classent 30es sur 33[18]. En novembre, dans la Transat Jacques-Vabre, Cornic et Luro finissent 30es, sur 40 Imoca[19]. En décembre, Cornic s'engage dans le Retour à la base, course en solitaire Fort-de-France-Lorient. La traversée se transforme pour lui en un « véritable calvaire », car il souffre de la dengue : « beaucoup de fièvre, des courbatures partout, je transpire, donc tout devient très compliqué au niveau des manœuvres […] Je suis anéanti physiquement[20]. » Il termine 26e sur 32[21].
En , il prend le départ de The Transat, ce qui parachève son parcours qualificatif pour le Vendée Globe[22],[23]. Deux jours après le départ, Human immobilier est couché par une rafale. L'axe de tête de voile est cassé, ainsi que la galette de J3. Le lendemain, Cornic signifie son abandon[24].
Le , il est au départ du Vendée Globe 2024-2025[25].
