Benetton B198

Équipe

Mild Seven Benetton Playlife

Constructeur Benetton Formula

Année du modèle 1998

Concepteurs Nick Wirth
Pat Symonds

Benetton B198

Benetton B198.

Présentation
Équipe	Mild Seven Benetton Playlife
Constructeur	Benetton Formula
Année du modèle	1998
Concepteurs	Nick Wirth Pat Symonds

Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Ressort, double fourche et triangle
Suspension arrière	Ressort, double fourche et triangle
Nom du moteur	Playlife GC37-01
Cylindrée	3 000 cm³ 750 ch à 14 000 tr/min
Configuration	10 cylindres en V
Boîte de vitesses	Benetton semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie
Dimensions et poids	Empattement : 2 900 mm Voie avant : 1 490 mm Voie arrière : 1 405 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Mild Seven, FedEx, Korean Air

Histoire en compétition
Pilotes	5. Giancarlo Fisichella 6. Alexander Wurz
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1998

Statistiques
Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	0	1	1

Résultats
Championnat constructeurs	5^e avec 33 points
Championnat pilotes	Alexander Wurz : 8^e Giancarlo Fisichella : 9^e

Chronologie des modèles (1998)

La Benetton B198 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Benetton Formula lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et l'Autrichien Alexander Wurz. L'écurie n'emploie pas de pilote d'essais cette saison.

La saison 1998 marque un nouveau tournant dans l'histoire de l'écurie italienne : le directeur technique, Flavio Briatore présent depuis 1989, est remplacé par David Richards, un ancien copilote de rallye et fondateur de la société Prodrive. Au niveau de la motorisation, Renault Sport quitte la Formule 1 et Benetton doit utiliser le moteur Renault RS9 de l'an passé, rebadgé Playlife.

Benetton marque ses premiers points de la saison au Grand Prix du Brésil où Alexander Wurz et Giancarlo Fisichella se classent respectivement quatrième et sixième^[1]. Lors de la manche suivante, en Argentine, le pilote autrichien réitère sa performance et réalise par la même occasion le meilleur tour en course^[2]^,^[3]. À Monaco et au Canada, Giancarlo Fisichella offre à l'écurie deux podiums grâce à ses deux deuxièmes places^[4]^,^[5].

Les deux monoplaces terminent une nouvelle fois dans les points au Grand Prix de Grande-Bretagne mais ce sont les derniers points avant l'avant-dernier Grand Prix de la saison, au Nürburgring, où Fisichella termine sixième^[6]^,^[7]. Le pilote italien décroche la première pole position de sa carrière au Grand Prix d'Autriche^[8]. Fisichella ne parvient pas à conserver sa première place en course et s'accroche avec le pilote Sauber Jean Alesi au vingt-et-unième tour, provoquant l'abandon des deux pilotes^[9]. En fin de saison, Bridgestone décide de favoriser McLaren Racing, en lice pour le titre des constructeurs, pour ce qui est de l'équipement en pneumatiques au détriment de Benetton.

À la fin de la saison, Benetton Formula termine cinquième du championnat des constructeurs avec 33 points. Alexander Wurz est huitième avec dix-sept points tandis que Giancarlo Fisichella prend la neuvième place du championnat des pilotes avec seize points^[10]. David Richards souhaite utiliser un moteur Ford-Cosworth pour la saison suivante alors que la famille Benetton souhaite un moteur Renault rebadgé Mecachrome. Ce conflit entraîne le licenciement de Richards au profit de Rocco Benetton.

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
1998	Mild Seven Benetton Playlife	Playlife GC37-01 V10	Bridgestone		AUS	BRÉ	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	LUX	JAP	33	5^e
				Giancarlo Fisichella	Abd	6^e	7^e	Abd	Abd	2^e	2^e	9^e	5^e	Abd	7^e	8^e	Abd	8^e	6^e	8^e
				Alexander Wurz	7^e	4^e	4^e	Abd	4^e	Abd	4^e	5^e	4^e	9^e	11^e	Abd	Abd	Abd	7^e	9^e

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Notes et références

Related Articles