Berge Stahl
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| Berge Stahl | |
 Le Berge Stahl à quai en novembre 2006 | |
| Autres noms | GeoStahl |
|---|---|
| Type | Minéralier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Hyundai Heavy Industries |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Statut | retiré du service actif (échoué à Gadani le |
| Équipage | |
| Équipage | 16 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 342,08 m (hors-tout) 328 m (entre perp.) |
| Maître-bau | 63,5 m |
| Tirant d'eau | 23,035 m |
| Port en lourd | 364 767 tpl |
| Tonnage | 175 720 tjb |
| Propulsion | 1 hélice fixe, ∅ 9 m Diesel Hyundai 7L90MCE |
| Puissance | 27 610 chevaux (20,59 MW) |
| Vitesse | 13,5 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Berge Bulk |
| Affréteur | Berge Bulk |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Douglas |
| Indicatif | 2EZE5 |
| MMSI | 235089333 |
| IMO | 8420804 |
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Le MS Berge Stahl est un navire vraquier, le plus grand jusqu'en 2011, année de la construction du MS Vale Brasil.
Il s'agit d'un minéralier, pouvant transporter 364 768 tonnes de minerai de fer. Il a été construit en 1986 par Hyundai Heavy Industries. Il est affrété par l'armateur de Singapour Berge Bulk.
Le Berge Stahl, dont le nom signifie « montagne d'acier », mesure 343 m de long, 65 m de large et son tirant d'eau est de 23 m. Il est propulsé par un moteur Diesel Hyundai 7L90MCE à deux-temps de 27 610 chevaux (soit 20,59 MW), mesurant 9 m de haut, et entraînant directement une hélice unique de 9 m de diamètre. Il peut atteindre la vitesse de 13,5 nœuds. Le chargement s'effectue dans huit cales.
En raison de sa taille, le Berge Stahl ne peut opérer que dans deux ports : le Terminal Marítimo de Ponta da Madeira dans le port de l'Itaqui, au Brésil, et l'Europort du port de Rotterdam, aux Pays-Bas. Il transporte du minerai depuis le Brésil jusqu'aux Pays-Bas, en dix voyages de cinq semaines par an. Le retour s'effectue sur ballast.
L'équipage comprend six officiers norvégiens et dix matelots philippins.
