CMA CGM Marco Polo
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| CMA CGM Marco Polo | |
 CMA CGM Marco Polo dans le port de Zeebrugge le 18 décembre 2012 | |
| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Classe | Explorer-class container ship (en) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Mise en service | 5 novembre 2012 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 396 m |
| Maître-bau | 53,6 m |
| Tirant d'eau | 16 m |
| Port en lourd | 186 470 tonnes |
| Propulsion | Wärtsilä 14 RT Flex 96 C |
| Puissance | 80 080 kW |
| Vitesse | 24,10 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 16 020 EVP |
| Carrière | |
| Armateur | CMA CGM |
| Affréteur | CMA CGM |
| Pavillon |  Malte[1],[2]
|
| Port d'attache | La Valette[2] |
| Port d'enregistrement | Londres |
| Indicatif | 2FYD5 |
| MMSI | 235095231 |
| IMO | 9454436 |
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Le CMA CGM Marco Polo est un navire porte-conteneurs de la compagnie française CMA CGM. À sa sortie du chantier naval, fin 2012, il s'agit du porte-conteneurs le plus gros du monde, en ce sens qu'il est celui avec le port en lourd le plus important, dépassant les navires de la classe Emma Mærsk[3].
