Bugatti Type 19

Prototype de 1911 inventé par Ettore Bugatti dont il n'existe qu'un seul exemplaire ; par la suite développé et commercialisé à plus de 3 000 unités par Peugeot sous le nom de Lion-Peugeot Bébé ou BP1. Classé en tant qu'Objet monument historique From Wikipedia, the free encyclopedia

La Bugatti Type 19 est un prototype de voiture du constructeur automobile français Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1911. Sa licence de fabrication est vendue à Peugeot pour fabriquer des Bébé Peugeot à 3095 exemplaires, de 1913 à 1916. Elle est classée monument historique depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse[1],[2].

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Marque Bugatti
Années de production1911
Production1 exemplaire(s)
ClassePrototype, petite voiture
Faits en bref Marque, Années de production ...
Bugatti Type 19
Bugatti Type 19
Cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque Bugatti
Années de production 1911
Production 1 exemplaire(s)
Classe Prototype, petite voiture
Usine(s) d’assemblage Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne Bugatti
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 855 cm3
Puissance maximale 10 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 2, puis 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide 330 kg
Vitesse maximale 60 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpédo
Freins Tambours
Dimensions
Longueur 2 620 mm
Largeur 1 230 mm
Hauteur 1 560 mm
Empattement 2 100 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 18 Bébé Peugeot Suivant
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Histoire

Ettore Bugatti fonde Bugatti et son usine Bugatti de Molsheim en 1909, pour concevoir et fabriquer ses premiers modèles de Bugatti Type 10, 13, 15, 16, 17, 18...

  • Bugatti Type 19

Il expose ce prototype de Bugatti Type 19 (inspiré de ses modèles précédents, avec une étude de variante Bugatti Type 20 à quatre places) sur son stand du salon de l'automobile de Paris 1911, avec un moteur 4 cylindres de 855 cm³ de 10 ch pour 60 km/h de vitesse de pointe[3],[4].

  • Bébé Peugeot

Armand Peugeot (héritier de Peugeot) en achète alors la licence de fabrication, pour vendre avec succès ses Bébé Peugeot, petit modèle économique de type cyclecar à plus de 3000 exemplaires, avec calandre et Lion Peugeot de bouchon de radiateur pour emblème[5],[6],[7],[8].

Voir aussi

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