Citroën-Kégresse P7 bis
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| Citroën-Kégresse P7 bis | ||||||||
 Une torpédo P7 bis civile dans une collection privée. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Citroën
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| Années de production | 1927 - 1929 | |||||||
| Production | environ 20 exemplaire(s) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Citroën type B 4 cylindres 68 × 100 mm | |||||||
| Cylindrée | 1 452 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 18 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 2 × (3 AV + 1 AR) | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 200 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 18,5 km/h | |||||||
| Consommation mixte | 25,5 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo, tracteur d'artillerie | |||||||
| Châssis | Semi-chenillé | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 2 350 mm | |||||||
| Voies | 1 190 mm | |||||||
| Nombre de places | 4 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën-Kégresse P7 bis est un semi-chenillé à propulseur Kégresse de la fin des années 1920, à usage militaire et civil.
Modèle de transition produit en petite série, le Citroën P7 bis est semblable au modèle P7T mais diffère par son propulseur à chenilles métallo-caoutchouc. Il est adopté par l'Armée française en 16 exemplaires comme tracteur d'artillerie et annonce le modèle P10 puis P17, doté d'un moteur plus puissant.
La Citroën-Kégresse P7 bis reprend les caractéristiques du modèle P7T. Le moteur est le même, un Citroën 9 CV type B de 4 cylindres 68 × 100 mm de 1 452 cm3, développant 18 ch à 2 000 tr/min. Les dimensions sont également les mêmes[1].
Toutefois, le propulseur diffère radicalement : les chenilles en caoutchouc du P7T sont remplacées par des chenilles mixtes, en métal et en caoutchouc. Le dispositif de roulement au centre de la chenille est simplifié : les ressorts à lames de suspension sont remplacés par un simple balancier. Comme sur la P7T, l'entrainement est positif[1], c'est-à-dire que la poulie motrice est à l'avant de la chenille[2].
Le moteur consomme 25,5 L/100km (32,5 L/100km en tout terrain) et permet une vitesse moyenne sur route de 18,5 km/h. Le poids mort est de 1,2 t[3].
