Renault MV

Le Renault MV est produit de 1924 à 1928 : en 1924 sous le type MV, en 1925 et 1926 sous le type MV1 et en 1927 et 1928 sous le type MV2. La variante MVG à gazogène est produite en 1927^[1] mais des exemplaires à gazogène sont testés dès 1925^[2].

Il est acheté par les forces armées françaises pour servir de camion sanitaire^[3].

Le châssis Renault MV est utilisé pour des autobus et autocars^{[4],[5],[6],[7]}. Il est également utilisé pour les deux trolleybus OTM 1 fabriqué par Vétra en 1927^[8]. Comme camion, le type MV est proposé en version camion à plateau et camion grue^[9].

Le Renault MV1 est doté d'un moteur monobloc quatre cylindres 100 × 160 mm, de puissance au frein 48 bhp à 1 600 tr/min^[10].

La boîte de vitesses à quatre vitesses avant et une vitesse arrière^[10].

L'empattement est de 4,34 m^[5], la voie avant de 1,70 m et la voie arrière de 1,68 m. Les freins agissent sur les quatre roues. Les pneus sont jumelés à l'arrière, simple à l'avant^[10].

La charge utile est de 3,5 t, le châssis ayant un poids de 3 t^[10]. Le poids à vide de camions Renault MV testés avec un gazogène en septembre 1925 est d'environ 4,9 à 5,0 t et son poids en charge de 8,6 t^[2].