Renault MV
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Marque
Renault
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Renault
Années de production1924-1928
Usine(s) d’assemblageUsine Renault de Billancourt
Moteur(s)quatre cylindres 100 × 160 mm
| Renault MV | ||||||||
_de_camions_à_gazogène,_camion_Renault_(pesage_à_Neuilly)_-_btv1b531530489.jpg) Un Renault MV à gazogène en 1925. | ||||||||
| Marque | Renault
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| Années de production | 1924-1928 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Renault de Billancourt | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | quatre cylindres 100 × 160 mm | |||||||
| Cylindrée | 5 027 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 48 ch DIN | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 AV + 1 AR | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | ~ 5 000 kg | |||||||
| PTAC | ~ 8 500 kg | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 4 340 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 700 mm / 1 680 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Renault MV est un poids lourd de charge utile 3,5 t fabriqué par Renault de 1924 à 1928.
Le Renault MV est produit de 1924 à 1928 : en 1924 sous le type MV, en 1925 et 1926 sous le type MV1 et en 1927 et 1928 sous le type MV2. La variante MVG à gazogène est produite en 1927[1] mais des exemplaires à gazogène sont testés dès 1925[2].
Il est acheté par les forces armées françaises pour servir de camion sanitaire[3].
Le châssis Renault MV est utilisé pour des autobus et autocars[4],[5],[6],[7]. Il est également utilisé pour les deux trolleybus OTM 1 fabriqué par Vétra en 1927[8]. Comme camion, le type MV est proposé en version camion à plateau et camion grue[9].
