Classe Defender
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La classe Defender, également appelée Response Boat-Small (RB-S) et Response Boat-Homeland Security (RB-HS), est un type de bateau introduit en 2002 dans la United States Coast Guard. Les bateaux servent à une grande variété de missions, y compris la recherche et sauvetage, la sécurité portuaire et l’application de la loi. Ils remplacent une grande variété de petits bateaux non standardisés[1].
9 m (sous-classe B)
| classe Defender | ||||||||
| Un bateau de classe Defender | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | patrouilleur | |||||||
| Longueur | 8,9 m (sous-classe A) 9 m (sous-classe B) |
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| Maître-bau | 2,6 m | |||||||
| Tirant d'eau | 0,98 m | |||||||
| Déplacement | 8,6 tonnes | |||||||
| Propulsion | 2 moteurs hors-bord 4 temps Honda de 225 ch (168 kW) | |||||||
| Vitesse | 46 nœuds (85 km/h) | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement |
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| Rayon d'action | 175 milles marins (324 km) (sous-classe A) 150 milles (280 km) (sous-classe B) |
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| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 4 membres d’équipage, 6 passagers | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | SAFE Boats International  États-Unis
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| A servi dans | Garde côtière du Bangladesh, Antigua and Barbuda Coast Guard (en), United States Navy, Marine chilienne, Marine israélienne, Marine kényane, Marine nigériane, Maritime Squadron of the Armed Forces of Malta, Marine colombienne, Marine mexicaine, Marine de Djibouti, Marine royale canadienne, Liberian Coast Guard (en), Marine irakienne, Marine bangladaise et United States Coast Guard | |||||||
| Période de service | 2002 à présent | |||||||
| Navires construits | 800 | |||||||
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La coque a une longueur de 25 pieds (7,6 m) et le bateau est officiellement désigné comme tel. Cependant, la longueur totale avec les moteurs montés est d’environ 29 pieds (8,8 m). Propulsés par deux moteurs hors-bord de 225 ch (168 kW), les bateaux sont capables d’atteindre des vitesses supérieures à 46 nœuds (85 km/h) et ils ont une autonomie de 150 à 175 milles marins (278 à 324 km), selon la sous-classe. Le bateau nécessite un équipage minimum de deux personnes, mais il a une capacité de dix personnes. Le bateau est facilement remorquable et peut être transporté par un camion ou un avion C-130 Hercules[2].
Bien que d’apparence similaire à un bateau semi-rigide, le Defender est en fait un navire à coque en aluminium, équipé d’un bordage de flottaison rempli de mousse rigide. La première génération de bateaux a été construite par SAFE Boats International à Bremerton, État de Washington, un fournisseur de bateaux pour le gouvernement et l’application de la loi[3],[4]. Le remplacement par la deuxième génération a été commandé en 2011 chez Metal Shark Boats.
Conception
La classe Defender utilise une coque rigide en V profond, construite en aluminium de qualité marine. Bien que d’apparence similaire au bordage d’un bateau pneumatique à coque rigide, le bordage des Defenders est en fait rigide et fabriqué à partir de mousse de polyéthylène. Le bateau est propulsé par deux moteurs hors-bord de 225 chevaux (168 kW), généralement des quatre temps Honda, bien que des moteurs Mercury et Johnson aient également été utilisés. Des bittes de remorquage sont installées à l’avant et à l’arrière, qui servent également d’affûts pour des mitrailleuses M240B ou M60[2].
Variantes
Sous-classe A
La sous-classe Defender A, ou Response Boat-Homeland Security (RB-HS), était la première version de la classe Defender. Elle est entrée en service en 2002. Certains bateaux de classe A en service auprès de l’équipe d’intervention de la sécurité maritime (MSRT) ont des bordages gris au lieu de bordages orange, plus courants.
Sous-classe B
La sous-classe Defender B, également connue sous le nom de Response Boat-Small (RB-S), est un développement ultérieur de la classe A. Mise en service en 2003, elle est dotée d’une cabine légèrement plus longue, de fenêtres supplémentaires à l’arrière, de sièges de cabine atténuant les chocs, d’un réservoir de carburant plus petit de 105 gallons américains (400 litres) et de divers autres changements mineurs. C’est la plus courante des trois classes[1],[2].
Sous-classe C
La sous-classe Defender C, parfois connue sous le nom de Response Boat Small-Charlie, est une modification de la classe B. Elle a été conçue pour remplacer les bateaux de sécurité portuaire transportables de 25 pieds (7,6 m) vieillissants, actuellement utilisés par les unités de sécurité portuaire. La classe C a un bordage en mousse gris, un système de climatisation de la cabine et un armement accru : une mitrailleuse M2HB de calibre .50 sur un affût avant modifié, et deux mitrailleuses M240B sur des affûts à bâbord et tribord, juste à l’arrière de la cabine.
Les premiers bateaux de classe C ont été livrés à l’unité de sécurité portuaire 305 en pour des essais. Ils sont entrés en service opérationnel en 2009 à la base navale de la baie de Guantánamo, à Cuba[5].
Durée de vie et remplacement
Alors que les bateaux de la classe Defender approchaient de la fin de leur durée de vie de dix ans, la Garde côtière des États-Unis a lancé un appel d’offres pour le remplacement du Response Boat-Small. La demande demandait un bateau de 25 à 30 pieds (7,6 à 9,1 m), avec des affûts d’armes, une vitesse minimale de 40 nœuds (74 km/h) et une autonomie d’au moins 150 milles marins (280 km)[6].
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Des contrats ont été attribués pour des essais de deux modèles de bateaux, l’un de SAFE Boats International et l’autre de Metal Shark Aluminum Boats. Le , la Garde côtière a attribué un contrat à Metal Shark Boats pour la production de 38 petits bateaux d’intervention[7]. En novembre, Metal Shark s’est vu attribuer un contrat de 192 millions de dollars pour l’acquisition de 500 bateaux d’intervention, dont 470 destinés à remplacer la totalité de la flotte construite en 2002 pour la Garde côtière, 20 pour la patrouille frontalière des États-Unis et 10 pour l’US Navy[8].
Opérateurs
Antigua-et-Barbuda : garde-côtes
Marine bangladaise[9]
Bangladesh : garde-côtes[9]
Belize : garde-côtes
Canada : Équipe de sécurité navale[10]
Marine chilienne : garde-côtes
Marine nationale colombienne : garde-côtes
Djibouti : Marine de Djibouti[11]
Irak : Marine irakienne[12]
Marine israélienne- Police d'Israël
Marine kényane
Liberia : Garde côtière du Libéria[13]
Malte : Escadron maritime des forces armées maltaises
Marine mexicaine
Nigeria : Marine nigériane[14]
Philippines : Garde côtière philippine : 4 unités acquises via le programme FMS américain. Des unités supplémentaires prévues pour livraison[15]
Somaliland : Garde côtière du Somaliland
Togo : les forces armées togolaises en utilisent un[16]
United States Navy
United States Coast Guard
Ohio : Milice navale de l’Ohio
Virginie : Police maritime de Virginie
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Voir aussi
- Équipement de l'United States Coast Guard
- Response boat-medium
