HMS E24
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins et la Royal Navy.
| HMS E24 | |
 Le HMS E20, un autre sous-marin de classe E | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe E |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Chantier naval | Vickers (Barrow-in-Furness) |
| Fabrication | acier |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Coulé par mine le ou vers cette date |
| Équipage | |
| Équipage | 30 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,16 m |
| Maître-bau | 4.59 m |
| Tirant d'eau | 4,61 m |
| Déplacement | 667 tonnes en surface, 807 t en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Vickers 8 cylindres 2 moteurs électriques sur batteries |
| Puissance | 2 x 800 ch (600 kW) aux Diesel et 2 x 420 ch (313 kW) aux électriques |
| Vitesse | 15,25 nœuds (28,24 km/h) en surface) 10,25 nœuds (18,98 km/h) en plongée |
| Profondeur | 61 |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 5 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) (2 à la proue, 2 au milieu du navire, 1 à la poupe) 1 canon de pont de 12 livres |
| Rayon d'action | 3000 nautiques (5 600 km) à 10 nœuds en surface 65 nautiques (120 km) à 5 nœuds en plongée |
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Le HMS E24[Note 1] est un sous-marin britannique de classe E construit pour la Royal Navy par Vickers à Barrow-in-Furness. Il est lancé le et mis en service le . Le E24 était un sous-marin mouilleur de mines[1].
Le E24 a été coulé par mine au large de la baie de Heligoland le . Une opération de renflouement a été tentée en 1973 car on croyait qu’il s’agissait d’un sous-marin allemand.
Comme tous les sous-marins de la classe E postérieurs au E8, le E24 avait un déplacement de 662 tonnes en surface et de 807 tonnes en immersion. Il avait une longueur totale de 55 m[2] et un maître-bau de 6,92 m. Il était propulsé par deux moteurs Diesel Vickers huit cylindres à deux temps de 800 chevaux (600 kW) et moteurs électriques deux moteurs électriques de 420 chevaux (310 kW)[3],[4].
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h) en surface et de 10 nœuds (19 km/h) en immersion. Les sous-marins britanniques de la classe E avaient une capacité en carburant de 50 tonnes de gazole, et une autonomie de 2 829 milles marins (5 238 km) lorsqu’ils faisaient route à 10 nœuds (19 km/h)[2]. Ils pouvaient naviguer sous l’eau pendant cinq heures en se déplaçant à 5 nœuds (9,3 km/h).
Le E24 était armé d’un canon de pont de 2 livres, monté vers l’avant du kiosque. Il avait cinq tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), deux à l’avant, un de chaque côté à mi-longueur du navire et un à l’arrière. Au total, 10 torpilles étaient emportées à bord[3].
Les sous-marins de la classe E avaient la télégraphie sans fil d’une puissance nominale de 1 kilowatt. Sur certains sous-marins, ces systèmes ont par la suite été mis à niveau à 3 kilowatts en retirant un tube lance-torpilles du milieu du navire. Leur profondeur maximale de plongée théorique était de 100 pieds (30 mètres). Cependant, en service, certaines unités ont atteint des profondeurs supérieures à 200 pieds (61 mètres). Certains sous-marins contenaient des oscillateurs Fessenden[2].
Leur équipage était composé de trois officiers et 28 hommes[2].
Perte
Au moment de sa perte, le E24 appartenait à la 9e Flottille basée à Harwich. Il a été le deuxième navire de classe E à être converti en mouilleur de mines. Le E24 quitte Harwich au matin du pour poser des mines dans la baie de Heligoland. Tard dans la nuit, il a émis un rapport donnant sa position. Son commandant, le lieutenant commander Naper, reçut l’ordre d’entrer dans la baie dans l’obscurité en surface par le banc d'Amrum. Une fois en position, il devait poser des mines dans une disposition en zigzag. Comme il était connu que les Allemands avaient eux aussi posé des mines au large d’Ameland, Naper reçut l’ordre de rentrer par la même route qu’à l’aller. Le E24 ne rentra pas de sa mission et fut enregistré comme disparu le .
