HMS Tyne (P281)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| HMS Tyne | |
Le HMS Tyne lors d'un exercice | |
| Type | Patrouilleur |
|---|---|
| Classe | classe River |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | |
| Commanditaire | Royal Navy |
| Chantier naval | Vosper Thornycroft |
| Fabrication | acier |
| Commandé | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Déclassé le , remis en service le |
| Équipage | |
| Équipage | 30 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 79,5 m |
| Maître-bau | 13,5 m |
| Tirant d'eau | 3,8 m |
| Déplacement | 1700 tonnes [1] |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Ruston 12RK 270 |
| Puissance | 5532 ch (4125 kW) à 1 000 tr/min |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon de 20 mm Oerlikon 2 mitrailleuses polyvalentes |
| Rayon d'action | 5500 nmi (10200 km) |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Portsmouth |
| Indicatif | P281 |
| MMSI | 234605000 |
| IMO | 9261322 |
| modifier |
|
Le HMS Tyne[Note 1] (pennant number : P281) est un patrouilleur hauturier, navire de tête de la classe River, construit par Vosper Thornycroft à Southampton pour la Royal Navy afin de servir d’unité de protection des pêches dans les eaux du Royaume-Uni avec ses deux sister-ships Mersey et Severn. Tous les trois ont été mis en service en 2003 pour remplacer les cinq anciens patrouilleurs de la classe Island.
Le HMS Tyne est le sixième navire de la Royal Navy à porter le nom. Il a été présenté dans le premier épisode de la série de la BBC Empire of the Seas, intitulé « How the Navy Forged the Modern World, Heart of Oak », présenté par Dan Snow.
La première unité de sa classe, le HMS Tyne a été construit par Vosper Thornycroft au chantier naval de Woolston (Southampton) en 2001. Il a été lancé le et devait être remis à l’Escadron de protection des pêches de la Royal Navy avant novembre[2]. En , il avait terminé la première étape de ses essais en mer dans le Solent[3].
Les trois premiers navires de classe River, les HMS Tyne, Severn et Mersey, ont été les premiers navires financés par des fonds privés reçus par la Royal Navy en affrètement[2],[4]. Ils ont été affrétés pendant cinq ans, après quoi le ministère de la Défense a la possibilité soit les acheter purement et simplement, soit les restituer à Vosper Thornycroft[4].