Iveco Domino

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Marque Iveco
Années de productionDomino GT/GTS : 1988-1994
Domino 94 : 1994-1998
Domino 2001 : 1998-2001
Usine(s) d’assemblageDrapeau de l'Italie Orlandi Modène
ClasseAutocar GT
Iveco Domino
Marque Iveco
Années de production Domino GT/GTS : 1988-1994
Domino 94 : 1994-1998
Domino 2001 : 1998-2001
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Orlandi Modène
Classe Autocar GT
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Fiat-Iveco 8210.22B / 8460.41S
Position du moteur Porte-à-faux arrière
Cylindrée 13 798 / 9 498 cm3
Puissance maximale entre 1 700 et 2 050 tr/min : 304 / 345 ch DIN (225 / 256 kW)
Couple maximal à 1 100 tr/min : 1 560 / 2 100 N m
Boîte de vitesses Manuelle
Poids et performances
Poids à vide PTAC : 19 000 kg
Vitesse maximale bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger
Freins bi-disques à l'avant, ABS et ralentisseur électrique
Dimensions
Longueur 12 000 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 450 à 3 850 mm
Empattement 6 290 mm
Volume des soutes 9 800 / 14 200 dm3
Nombre de places 55 + 1
Chronologie des modèles

L'Iveco Domino est un autocar de grand tourisme produit par le constructeur italien Iveco, filiale du groupe Fiat Industrial. Le modèle Domino a connu plusieurs évolutions depuis son lancement en 1987.

Il est fabriqué en Italie dans les ateliers de la société Industrie Minerva SpA, filiale de la Carrozzeria Orlandi de Modène, sur la base des châssis :

  • Iveco 370 à partir de 1987, l'autocar est nommé « Iveco 370S by Orlandi » ;
  • Iveco 370 à partir de 1988, l'autocar est nommé « Iveco Orlandi Domino GT/GTS » ;
  • Iveco 391 en 1994, l'autocar est nommé « Iveco Domino 94 » ;
  • Iveco 397 en 1998, l'autocar est nommé « Iveco Domino 2001 », puis, à partir de 2002, « Irisbus Domino 2001 » ;
  • Iveco 397E de 2007 à 2011, l'autocar est nommé « Irisbus New Domino ».

IVECO Domino GT/GTS (1988-94)

Notes et références

Liens externes

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