Irisbus Midway
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Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et les autobus.
IVECO Karosa Midway
Iveco Kapena Midway
Irisbus Iveco
2009-2013
| IRISBUS Midway 395E10 | ||||||||
 Irisbus Midway | ||||||||
| Appelé aussi | IVECO Midway IVECO Karosa Midway Iveco Kapena Midway |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Irisbus Iveco
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| Années de production | 2004-2008 2009-2013 |
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| Production | 298 (?) exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Ikarus Hongrie → 2008  Karosa Tchéquie Kapena Pologne 2009 → 2013
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| Classe | Autocar (taille Midi) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Gazole ; GNV | |||||||
| Moteur(s) | Tector F4A (L6) | |||||||
| Position du moteur | Transversale porte-à-faux arrière | |||||||
| Cylindrée | 5,789 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 2.700 tr/min : 263 ch DIN (193 kW) | |||||||
| Couple maximal | de 1.200 à 2.100 tr/min : 680 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle ZF 6S 890 - 6 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | PTAC : 13,750 kg | |||||||
| Vitesse maximale | Bridée à 95 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autocar 2 portes | |||||||
| Châssis | Iveco MidiRider | |||||||
| Suspensions | Avant & arrière : pneumatique à correction d'assiette | |||||||
| Direction | Hydraulique | |||||||
| Freins | Pneumatique à disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 9,700 mm | |||||||
| Largeur | 2,500 mm | |||||||
| Hauteur | 3,324 mm | |||||||
| Empattement | 4,198 mm | |||||||
| Porte-à-faux AV/AR | 1,998 mm / 2,784 mm | |||||||
| Nombre de places | 33 à 38 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Midway est un autocar extra-urbain de taille « Midi », commercialisé par Irisbus entre 2004 et 2008 et carrossé par Ikarus sur un châssis Iveco Midirider[1].
Le midibus Irisbus Midway a été présenté en lors du Salon Busworld de Courtrai en Belgique. L'assemblage est réalisé dans l'usine Ikarus de Budapest et Karosa de Vysoké Mýto en Pologne, deux filiales d'Irisbus-Iveco.
Il dispose d'un moteur Iveco Tector F4A placé à l'arrière[1]. Le Midway est une version moins bien équipée du Midys, avec un moteur moins puissant, sans climatisation ni possibilité d'installer des toilettes à l'arrière[1].
Deux configuration de ports sont possibles[1] :
- Une porte avant et une porte arrière dans le porte-à-faux ;
- Une porte avant et une porte centrale large avec accès PMR par élévateur.
Selon certaines sources tchèques, 298 exemplaires auraient été immatriculés en Europe jusqu'en 2008 ; mais aucune information sur les modèles 2009-13[2]
