Minardi M197
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| Équipe |
 Minardi F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Scuderia Minardi |
| Année du modèle | 1997 |
| Concepteurs | Gabriele Tredozi |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Amortisseurs Penske, double triangles et tringles |
| Suspension arrière | Amortisseurs Penske, double triangles et tringles |
| Nom du moteur | Hart 830 AV7 |
| Cylindrée |
2 996 cm3 680 ch à 13 100 tr/min |
| Configuration | V8 à 72° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Minardi/Xtrac longitudinale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Poids |
Empattement : 2900 mm Voie avant : 1680 mm Voie arrière : 1620 mm 600 kg |
| Carburant | Mobil |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Pilotes |
20.  Ukyo Katayama 21. Jarno Trulli21.  Tarso Marques |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 1997 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 11e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Jarno Trulli : 15e Ukyo Katayama : 24e Tarso Marques : 25e |
Chronologie des modèles (1997)
La Minardi M197 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 1997 de Formule 1[1]. Les deux pilotes titulaires de la monoplace étaient Ukyo Katayama, provenant de Tyrrell et Jarno Trulli, jeune espoir italien de la Formule 1. Mais celui-ci fut reconduit chez Prost en remplacement d'Olivier Panis, gravement blessé après son accident au Grand Prix du Canada et il fut remplacé par le Brésilien Tarso Marques.
Cette année est marquée pour Minardi pour sa collaboration très proche avec Fondmetal, qui d'ailleurs assurait le budget de l'équipe, mais les voitures déçurent énormément. À cause du faible moteur V8 Hart, les deux voitures restent en fin de peloton et même les pneus Bridgestone n'assurent pas de bataille avec les Tyrrell. Heureusement les deux monoplaces étaient mieux préparées que les MasterCard Lola (même si elles n'ont été présentes que lors du premier Grand Prix).
Elles ne réussiront pas à marquer de points durant cette saison. La meilleure place fut la neuvième place obtenue à deux reprises par Jarno Trulli aux Grands Prix d'Australie et d'Argentine.
