Ferrari F310B
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Scuderia Ferrari MarlboroRory Byrne
| Équipe |
Scuderia Ferrari Marlboro |
|---|---|
| Constructeur | Scuderia Ferrari |
| Année du modèle | 1997 |
| Concepteurs |
John Barnard Rory Byrne |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Nom du moteur |
Ferrari 046/2 V10 760 ch à 14800 tr/min |
| Cylindrée | 2 998 cm3 |
| Configuration | 40 soupapes |
| Orientation du moteur | 10 cylindres en V à 75° |
| Boîte de vitesses | Ferrari semi-automatique transversale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de carburant | Réservoir de 145 litres |
| Système de freinage | Disques et étriers Brembo et Carbone Industrie |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2935 mm Voie avant : 1690 mm Voie arrière : 1605 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Marlboro, Shell, Pioneer |
| Pilotes |
5.  Michael Schumacher6. .svg){kind=small} Eddie Irvine |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 1997 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 5 | 3 | 3 |
| Championnat constructeurs | 2e avec 102 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Michael Schumacher : Déclassé Eddie Irvine : 7e |
Chronologie des modèles (1997)
La Ferrari F310B est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari en championnat du monde de Formule 1 1997. Elle est pilotée par l'Allemand Michael Schumacher et par le Britannique Eddie Irvine. Pour cette saison, Rory Byrne et Ross Brawn, remplaçants de John Barnard, décident d'utiliser la Ferrari F310 comme base pour la F310B. La voiture est légèrement plus simple mais n'a toujours pas la compétitivité de la Williams FW19.
Michael Schumacher, qui a annoncé qu'en 1996 Ferrari gagnerait trois Grands Prix et qu'en 1997, il se battrait pour le titre mondial, tient parole. Mais lors de la dernière course de la saison à Jerez, l'Allemand donne un violent coup de volant contre son rival pour le titre Jacques Villeneuve et provoque un accrochage qui entraîne son abandon. Il termine le championnat en deuxième position, mais le pilote allemand est déclassé en raison de sa conduite dangereuse lors de la dernière course de la saison. Quant à Eddie Irvine, malgré deux premières courses difficiles, il monte tout de même à quatre reprises sur le podium et termine à la septième place du championnat des pilotes.
À la fin de la saison, Ferrari termine deuxième du championnat des constructeurs avec 102 points.
