Grand Prix automobile du Canada 1997
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| Nombre de tours | 54 (course prévue pour 69 tours arrêtée par le drapeau rouge après l'accident d'Olivier Panis) |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,421 km |
| Distance de course | 238,734 km |
| Nom officiel | Grand Prix Player's du Canada 1997 |
|---|---|
| Date | 13 au |
| Météo | Temps clair et doux, températures allant jusqu'à 22,7 °C, vent jusqu'à 4,1 km/h |
| Vainqueur |
 Michael Schumacher,Ferrari, 1 h 17 min 40 s 646 (vitesse moyenne : 184,404 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Michael Schumacher, Ferrari, 1 min 18 s 095 (vitesse moyenne : 203,798 km/h) |
| Record du tour en course |
.svg){kind=small} David Coulthard,McLaren-Mercedes, 1 min 19 s 635 (vitesse moyenne : 199,857 km/h) |
Le Grand Prix automobile du Canada 1997 (Grand Prix Player's du Canada 1997), disputé sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal le , est la 604e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la septième manche du championnat 1997.
Sur les douze écuries engagées au début du championnat, onze sont présentes au Grand Prix du Canada : l'écurie MasterCard Lola F1 Team ayant déclaré forfait pour le reste de la saison à l'occasion de la deuxième manche du calendrier, au Brésil[1].
Concernant les vingt-deux pilotes titulaires, on enregistre un forfait : celui de Gerhard Berger. Le pilote de l'écurie Benetton souffre des sinus et est remplacé par son compatriote Alexander Wurz dont c'est le premier Grand Prix en Formule 1[2].
Résultats des qualifications
Comme c'est le cas depuis la saison 1996, il n'y a plus qu'une seule séance de qualifications, le samedi après-midi, et elle est limitée à douze tours complets maximum par pilote[3]. Également introduite en 1996, la règle des 107% est également appliquée : si un pilote signe un temps supérieur à 107% de celui de la pole position, il ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course.
Michael Schumacher réalise sa première pole position de la saison avec un temps de 1 min 18 s 095[4].
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1 min 18 s 095 | 11 | |
| 2 | 3 | .svg){kind=small} Jacques Villeneuve |
Williams-Renault | 1 min 18 s 108 | +0 s 013 | 12 |
| 3 | 22 |  Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 1 min 18 s 388 | +0 s 293 | 12 |
| 4 | 4 | Heinz-Harald Frentzen |
Williams-Renault | 1 min 18 s 464 | +0 s 369 | 11 |
| 5 | 10 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1 min 18 s 466 | +0 s 371 | 8 |
| 6 | 12 |  Giancarlo Fisichella |
Jordan-Peugeot | 1 min 18 s 750 | +0 s 655 | 12 |
| 7 | 11 | Ralf Schumacher |
Jordan-Peugeot | 1 min 18 s 869 | +0 s 774 | 11 |
| 8 | 7 | .svg){kind=small} Jean Alesi |
Benetton-Renault | 1 min 18 s 899 | +0 s 804 | 10 |
| 9 | 9 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1 min 18 s 916 | +0 s 821 | 9 |
| 10 | 14 | Olivier Panis |
Prost-Mugen-Honda | 1 min 19 s 034 | +0 s 939 | 11 |
| 11 | 8 |  Alexander Wurz |
Benetton-Renault | 1 min 19 s 286 | +1 s 191 | 10 |
| 12 | 6 | Eddie Irvine |
Ferrari | 1 min 19 s 503 | +1 s 408 | 12 |
| 13 | 16 | Johnny Herbert |
Sauber-Petronas | 1 min 19 s 622 | +1 s 527 | 11 |
| 14 | 18 |  Jos Verstappen |
Tyrrell-Ford | 1 min 20 s 102 | +2 s 007 | 10 |
| 15 | 1 | Damon Hill |
Arrows-Yamaha | 1 min 20 s 129 | +2 s 034 | 12 |
| 16 | 2 | Pedro Diniz |
Arrows-Yamaha | 1 min 20 s 175 | +2 s 080 | 12 |
| 17 | 19 | Mika Salo |
Tyrrell-Ford | 1 min 20 s 336 | +2 s 241 | 10 |
| 18 | 17 | Gianni Morbidelli |
Sauber-Petronas | 1 min 20 s 357 | +2 s 262 | 12 |
| 19 | 15 |  Shinji Nakano |
Prost-Mugen-Honda | 1 min 20 s 370 | +2 s 275 | 12 |
| 20 | 21 | Jarno Trulli |
Minardi-Hart | 1 min 20 s 370 | +2 s 275 | 10 |
| 21 | 23 |  Jan Magnussen |
Stewart-Ford | 1 min 20 s 491 | +2 s 396 | 9 |
| 22 | 20 | Ukyo Katayama |
Minardi-Hart | 1 min 21 s 034 | +2 s 939 | 11 |
| Règle des 107% (en): 1 min 23 s 562 | ||||||
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