NCSM Lachine (J266)

Le Lachine est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 pour le chantier naval de Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le 27 décembre 1940, le Lachine est lancé le 14 juin 1941 et mis en service le 20 juin 1942.

La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy^[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre^[2].

Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 601 tonnes en charge normale . Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).

Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.

Les navires transportent 66 t de gazole.

Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.

Après avoir subi ses tests, le Lachine est affecté à la Sydney Force, une force d'escorte locale opérant à partir de Sydney en Nouvelle-Écosse, en septembre 1942. En octobre, le navire est transféré à la Western Local Escort Force (WLEF)^[3], qui organise ses escortes en groupes en janvier 1943. Le Lachine se joint au 24.18.3 aux côtés des corvettes Moncton et Nanaimo^[4]. En juin, lors de la restructuration de la force, le dragueur de mines rejoint le groupe d'escorte W-6. Le Lachine est transféré à la Halifax Force, une force d'escorte locale opérant à partir de Halifax en Nouvelle-Écosse, de juin 1944 jusqu'à la fin de la guerre en Europe^[3].

Le 31 juillet 1945, le Lachine est désarmé à Shelburne en Nouvelle-Écosse, et mis en dépôt.

Après la Seconde Guerre mondiale, le Lachine doit être transféré à la section maritime de la Gendarmerie royale du Canada (en anglais : marine section of the Royal Canadian Mounted Police) sous le nom de NCSM Starnes, mais le transfert est annulé.

Les sources ne sont pas d'accord sur ce qui est arrivé au navire après cela. Selon Macpherson & Barrie et Miramar, le navire est vendu pour être converti en remorqueur de sauvetage en 1945^[3], la conversion est achevée en 1946, le navire conserve son nom et reste en service jusqu'en 1955, date à laquelle le Lachine est démantelé pour la ferraille en 1955^[5].

Mais J. J. Colledge affirme que le navire est converti en remorqueur Jacks Bay en 1952^[6], ce qui, selon Macpherson & Barrie et Miramar, est le nom que le NCSM Grandmère a pris après sa conversion en cargo^[7],[8].

• Atlantic 1942–45
• Gulf of St. Lawrence 1942

Le Lachine a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:

• Lieutenant (Lt.) Breen Philip Young (RCNR) du 20 juin 1942 au 8 mai 1943
• Lieutenant (Lt.) Louis Frederick Moore (RCNR) du 9 mai 1943 au 3 avril 1944
• Lieutenant (Lt.) Fred Royal Spindler (RCNVR) du 4 avril 1944 au 18 février 1945
• Lieutenant (Lt.) Ford Markle Travers (RCNVR) du 22 mars 1945 au 23 avril 1945
• Lieutenant (Lt.) Gordon Frederick Pipe (RCNVR) du 24 avril 1945 au 31 juillet 1945

Notes:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMCS Lachine » (voir la liste des auteurs).

• Graeme Arbuckle (trad. de l'anglais), Badges of the Canadian Navy, Halifax, N.S, Nimbus Pub, 1987, 203 p. (ISBN 978-0-920852-49-1).
• (en) David Keith Brown, Nelson to Vanguard : warship development, 1923-1945, Londres, Chatham, 2000, 224 p. (ISBN 978-1-86176-136-1).
• (en) Roger Chesneau (édt.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, Londres, Conway Maritime Press, 1980 (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-85177-146-5, OCLC 931766183).
• (en) Kenneth John Haycock et Peter Vassilopoulos (edt.), The history of the RCMP Marine Services, Delta, BC, Pacific Marine Pub, 2012, 340 p. (ISBN 978-0-919317-47-5).
• (en) Ken Macpherson et Ron Barrie, The ships of Canada's naval forces, 1910-2002, St. Catharines, Ont, Vanwell Pub, 2002, 324 p. (ISBN 978-1-55125-072-4).
• (en) Ken Macpherson, Minesweepers of the Royal Canadian Navy, 1938-1945, St. Catherines, Ont, Vanwell Pub, 1990, 110 p. (ISBN 978-0-920277-55-3).

• (en) Le HMCS Lachine sur uboat.net
• (en) Le HMCS Lachine sur canada.ca
• (en) Le HMCS Lachine sur forposterityssake.ca

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