Porsche 718 Cayman

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À son lancement, cette génération de la Cayman troque son six cylindres atmosphérique pour un quatre cylindres 2,0 litres turbo à plat.

En juin 2019, Porsche revient au six cylindres en équipant la 718 Cayman GT4 d'un flat 6 atmosphérique. Celui-ci offre la possibilité de couper alternativement un banc de cylindres, lorsque la sollicitation de puissance et de couple est faible, et il fonctionne ainsi sur trois cylindres.

En janvier 2020, Porsche présente la 718 Cayman GTS 4.0 équipée du Flat 6 de la GT4 dégonflé à 400 ch^[3].

L'extérieur du 718 Cayman est très similaire à celui de la troisième génération, il s'agit plus d'une évolution que d'un redesign. Les changements les plus notables concernent l'arrière de la voiture, qui présente désormais une longue barre noire reliant les deux feux arrière. Les phares et le pare-chocs ont également été fortement retravaillés. Sur les côtés, les rétroviseurs ont été redessinés, reprenant la teinte des rétroviseurs SportDesign de la GT3.

L'intérieur reste très similaire à celui du 981 Cayman et de la génération 991.2 de la Porsche 911. Le principal changement est le nouveau système d'infodivertissement PCM 4.0, qui remplace le PCM 3.1. Si le pack Sport Chrono en option est présent, le volant est équipé d'un sélecteur de mode qui comprend une sélection de modes de conduite Sports et Sports Plus, ce qui se traduit par une réponse plus vive de l'accélérateur au détriment de l'efficacité énergétique.

	718 Cayman	718 Cayman T	718 Cayman S	718 Cayman GTS	718 Cayman GTS 4.0	718 Cayman GT4	718 Cayman GT4 RS
Années de production	2016—	2019-2023	2016—	2018-2020	2020—	2019-2023	2021—
Production totale	?	?	?	?	?	?	?
Prix de base	66 500 €	73 100 €	81 850 €	85 300 €	103 500 €	125 600 €	188 800 €
Type de production	Voiture de série
Classe	Sportive						Supercar
Énergie	Essence
Moteur(s)	Flat 4 2.0 L Turbo		Flat 4 2.5 L Turbo		Flat 6 4.0 L Atmosphérique
Position du moteur	Transversale centrale arrière
Puissance Maximale	300 ch		350 ch	365 ch	400 ch	420 ch	500 ch
Couple Maximal	380 Nm		420 Nm	430 Nm			450 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports / Automatique PDK7						Automatique PDK7
Vitesse maximale	275 km/h		285 km/h	290 km/h	293 km/h	304 km/h	315 km/h
0 à 100 km/h	5,1 s (PDK7 : 4,7 s)		4,6 s (PDK7 : 4,2 s)	4,6 s (PDK7 : 4,1 s)	4,5 s (PDK7 : 4,0 s)	4,4 s (PDK7 : 3,9 s)	3,4 s
0 à 200 km/h	?	?	?	?	?	?	?
Consommation mixte	6,9-8,7 L/100 km	7,9-8,7 L/100 km	7,3-9,6 L/100 km	8,2-9,2 L/100 km	9,6-10,8 L/100 km	10,2-10,9 L/100 km	12,3 L/100 km
Emission de CO2	158-199 g/km	180-200 g/km	167-218 g/km	186-210 g/km	219-246 g/km	232-249 g/km	281 g/km
Rapport poids/puissance	4,45 kg/ch	4,50 kg/ch	3,87 kg/ch	3,77 kg/ch	3,51 kg/ch	3,38 kg/ch	2,83 kg/ch
Carrosserie	Coupé 2 portes (2 places)
Portières	classiques
Masse à vide	1335 kg	1350 kg	1355 kg	1375 kg	1405 kg	1420 kg	1415 kg

En décembre 2018, Porsche présente la 718 Cayman T motorisée par le quatre cylindres 2,0 L Turbo de 300 ch.

Elle reçoit des jantes aluminium de 20 pouces, des monogrammes « 718 Cayman T » sur les flancs, un échappement sport à doubles sorties noires et des coques de rétroviseur extérieur en gris quartz. Quant à l'intérieur, la 718 T est équipée de sangles d'ouverture de porte noires, d'un volant sport GT et de monogrammes « 718 » brodés sur les appuie-têtes. La 718 Cayman est proposée en noir, rouge indien, jaune racing, blanc, blanc carrara métallisé, noir intense métallisé et argent GT métallisé ainsi qu'avec les teintes spéciales orange fusion et bleu Miami^{[4][source insuffisante]}.

Porsche présente la 718 Cayman GT4 le 18 juin 2019. Elle est motorisée par un six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique, dérivé du moteur 3,0 L Turbo de la récente Porsche 911 (992), réalésé à 4 litres et démuni de ses turbos, procurant 420 ch et 420 N m de couple^[5].

La 718 à six cylindres est équipée d'une boîte mécanique à six rapports à son lancement, la boîte robotisée PDK à sept rapports étant disponible dans un second temps, et cette version GT4 est plus basse de 30 mm que les autres versions^[6].

718 Cayman GT4 Clubsport

Porsche propose une version Clubsport, basée sur la GT4, équipée d'un arceau de sécurité arrière en acier, d'un extincteur portatif et d'une ceinture de sécurité six points pour le conducteur^[7].

718 Cayman GT4 RS

La version ultime de la GT4 est présentée au salon de Los Angeles 2021 dotée du flat-6 poussé à 500 ch à 8 400 tr/min pour 9 000 tr/min de régime max^[8].

Comme pour la génération précédente (modèle 981), la 718 Cayman GTS 4.0 est dotée du même moteur que six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique de la 718 GT4, de la boîte manuelle à six rapports et d'un échappement sport. La GTS 4.0 est équipée de jantes en alliage léger de 20 pouces noires "satinée brillant", du Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité, du Stability Management (PSM) et du freinage amélioré (avec disques percés et étriers rouges)^{[9][source insuffisante]}.

• Porsche Boxster
• Porsche Cayman

v · m Porsche
Automobiles	Modèles actuels 718 Boxster 718 Cayman 911 911 (992) Carrera Cayenne Macan Panamera Taycan Modèles anciens 356 901 911 911 GT1 912 914 918 924 928 930 944 959 964 968 991 993 996 997 Boxster Carrera GT Cayman Concepts Type 12 114 356/1 Type 754 T7 901 Tapiro 989 Panamericana Mission E Vision Gran Turismo Mission R Mission X Vision 357 Vision 357 Speedster
Porsche en sport automobile	Carrera Cup Porsche Supercup Carrera Cup Allemagne Carrera Cup France Carrera Cup Italie Voitures de course 64 550 645 718 787 804 904 906 907 908 909 910 911 Carrera RSR 911 GT1 (9R1) 911 GT2 911 GT3 917 919 (9R9) 934 935 936 956 961 962 963 LMP2000 (9R3) RS Spyder (9R6) WSC-95
Personnalités	Famille Porsche (en) Ferdinand Porsche Ferry Porsche F. A. Porsche Ferdinand Piëch Wolfgang Porsche Présidents du directoire Ernst Fuhrmann (de) Peter Schutz Heinz Branitzki (de) Arno Bohn (de) Wendelin Wiedeking Michael Macht (de) Matthias Müller Oliver Blume Ulrich Bez Helmuth Bott (de) Wolfgang Dürheimer (de) Robert Eberan von Eberhorst Fritz Huschke von Hanstein Holger Härter (de) Al Holbert Uwe Hück (de) Erwin Komenda Harm Lagaay Herbert Linge Pinky Lai (en) Michael Mauer Hans Mezger (de) Karl Rabe (de) Franz Xaver Reimspiess (en) Adolf Rosenberger Norbert Singer Hans von Veyder-Malberg (de)
Voir aussi	Volkswagen Group Porsche SE Porsche Holding (en) Porsche Engineering (en) Porsche Team Porsche Museum Porsche Design Porsche-Arena Porsche type numbers (en) Porsche VIN numbers (en)

v · m Chronologie des modèles de route de Porsche de 1960 à nos jours.

Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Petite sportive   912   924     Boxster I (986) Boxster II (987) Boxster III (981) 718 Boxster (982) 356   914     944 968     Cayman I (987) Cayman II (981) 718 Cayman (982) Série 911   911 (901) 911 (911) / 911 Turbo (930) 911 (964) 911 (993) 911 (996) 911 (997) 911 (991) 911 (992) GT   904   928         Berline           Panamera I Panamera II Panamera III Coupé 4-portes             Taycan Supercar       959   911 GT1   Carrera GT     918 Spyder     SUV           Cayenne I Cayenne II Cayenne III SUV compact             Macan I Macan II

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