Porsche 787

Pour la saison 1961, la cylindrée des véhicules de Formule 1 était limitée à 1,5 litre. Porsche a vu là une occasion de s’impliquer, car la nouvelle réglementation ne différait guère de celle de la Formule 2 précédente. Le constructeur avait déjà célébré des succès dans ce domaine avec Edgar Barth sur la Porsche 550 A Spyder et Jean Behra sur la Porsche 718. La Porsche 787 n’était rien d’autre qu’une Porsche 718/2 monoplace vieille de plusieurs années. Elle était propulsée par un moteur dit Fuhrmann, qui produisait jusqu’à 190 ch (139 kW) à 8 000 tr/min. En pratique, Porsche n’a pas pu s’imposer face aux Ferrari dominatrices, pilotées par Wolfgang Graf Berghe von Trips et Phil Hill, devenu champion du monde. Le meilleur pilote Porsche fut Dan Gurney, qui termina troisième au Championnat du monde (quatrième si l’on inclut von Trips, décédé dans un accident). Pour la saison 1962 de Formule 1, la Porsche 804, un modèle à moteurs huit cylindres, a été construite pour remplacer la 787.

• (de) La Porsche 787/F1 Monoposto sur le site officiel Porsche

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