Renault RS10

La RS10 a été conçue par les ingénieurs français François Castaing, Michel Tétu et Marcel Hubert. Elle a été développée à partir de la RS01 dont elle n'est pas très différente. Elle incorpore un double turbocompresseur, une boîte de vitesses à six rapports et un nouveau châssis à effet de sol.

La RS10 fait ses débuts le 25 avril 1979 au Grand Prix d'Espagne couru sur le circuit du Jarama.

Le 1^er juillet 1979, en remportant le Grand Prix de France couru sur le circuit de Dijon-Prenois, la RS10 devient la première Formule 1 à moteur turbocompressé à remporter un Grand Prix. Cela allait changer le cadre de la F1, tant cette voiture a stimulé le développement des années 1980. Le glas a sonné pour les moteurs à aspiration normale (atmosphériques). La RS10, avec la RS01 qui l'a précédé, a été une des Formule 1 les plus révolutionnaires.^{[réf. nécessaire]}

Si la fiabilité est toujours précaire, elle se classe très bien lorsqu'elle termine une course puisque Jean-Pierre Jabouille gagne en France, René Arnoux se classant troisième après un duel avec Gilles Villeneuve (Ferrari). Arnoux récidive en se classant deuxième à Silverstone et Watkins Glen.

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