Alpine A524
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| Équipe |
.svg){kind=small} BWT Alpine F1 Team |
|---|---|
| Constructeur |
Alpine F1 Team |
| Année du modèle | 2024 |
| Concepteurs |
.svg){kind=small} Matt Harman |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeilles |
|---|---|
| Suspension avant | Poussoirs[1] |
| Suspension arrière | Poussoirs[1] |
| Nom du moteur | Renault E-Tech RE24 |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Puissance | 950 ch |
| Configuration | Moteur V6 hybride turbo ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Moteur longitudinal en position centrale |
| Boîte de vitesses | semi-automatique à palettes au volant |
| Nombre de rapports | 8 + marche arrière |
| Électronique | Boîtier électronique standard MES-Microsoft |
| Système de freinage | Disques, étriers, maîtres-cylindres et plaquettes |
| Cockpit | Siège amovible en carbone composite, harnais six points |
| Poids | 798 kg (avec pilote, caméras et lest) |
| Dimensions | Longueur : 5620 mm |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Pirelli PZero |
| Pilotes |
10. Pierre Gasly 31. Esteban Ocon61.  Jack Doohan |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 24 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeurs | 6e (65 points) |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Pierre Gasly : 10e Esteban Ocon : 14e Jack Doohan : 24e |
Chronologie des modèles (2024)
L'Alpine A524 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Alpine F1 Team dans le cadre de la saison 2024 du championnat du monde de Formule 1. Elle est pilotée par le duo français constitué de Pierre Gasly et d'Esteban Ocon, ce dernier étant remplacé par Jack Doohan lors de la dernière épreuve.
En début de saison, des changements sont opérés dans l'organisation interne : Bob Bell, Matthew Harman et Dirk de Beer quittent l'écurie. Joe Burnell est recruté comme directeur technique spécialisé dans l'ingénierie, David Wheater arrive comme directeur spécialisé dans l'aérodynamique et Ciaron Pilbeam est promu directeur de la performance[2].
Face à l'absence de points marqués après cinq Grand Prix, des rumeurs de vente de l'écurie bruissent dans le paddock. Ces dernières sont démenties par Bruno Famin qui déclare : « On a un vrai projet de marque qui est de développer Alpine à l’international. On a pour ça le soutien du top management du groupe. Le projet Alpine demeure et celui de la F1 également[3]. » de Meo confirme les déclarations de Famin : « Il n’y a aucune chance que nous abandonnions. Ce n’est pas mon style. Nous ne vendrons même pas une partie de l’équipe. Nous n’avons pas besoin d’argent. » et reconnaît avoir « tout simplement foiré la voiture. »[4].
Le , David Sanchez est nommé directeur technique exécutif de l'écurie tricolore et succède à Harman[5]. Le , le directeur des opérations et figure emblématique d'Enstone, Rob White, quitte l'écurie française[6]. Le , Alpine F1 annonce la non-prolongation du contrat d'Ocon qui expire à la fin de la saison 2024[7].
Le , Alpine F1 Team annonce le retour de Flavio Briatore en tant que conseiller exécutif[8]. Briatore indique vouloir « ramener la culture de la gagne. C’est ça qui m’a permis de gagner avec Renault et Benetton. »[9]. Le , l'écurie française dévoile la prolongation pluriannuelle du contrat de Gasly[10].
