Tour de France 2026
113e édition de la course cycliste française
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Le Tour de France 2026 sera la 113e édition du Tour de France cycliste et se déroulera du 4 au . Cette course cycliste masculine sur route est l'un des trois grands tours de la saison.
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| Généralités | |||
| Course | 113e Tour de France | ||
| Compétition | UCI World Tour 2026 2.UWT | ||
| Étapes | 21 | ||
| Dates | 4 – 26 juillet 2026 | ||
| Distance | 3 333 km | ||
| Pays | |||
| Lieu de départ | Barcelone | ||
| Lieu d'arrivée | Paris | ||
| Équipes | 23 | ||
| Dénivelé | 54 450 m | ||
| Site officiel | Site officiel | ||
| ◀2025 | 2027▶ | ||
| Documentation | |||
Parcours
Communications officielles avant la révélation du parcours
Le , Christian Prudhomme, directeur du Tour de France, annonce que le grand départ de l'édition 2026 sera donné à Barcelone. Les deux premières étapes auront lieu autour de Barcelone ainsi que le départ de la troisième étape qui se dirigera en direction de la frontière française[1]. Les détails concernant les premières étapes sont communiqués le [2].
En , il est révélé que le Tour de France 2026 commencera par un contre-la-montre par équipes, dans la ville de Barcelone, d'une longueur de 19,7 kilomètres. La deuxième étape, longue de 178 kilomètres, aura pour départ Tarragone et pour arrivée Barcelone. Le lendemain, la troisième étape partira de Granollers pour une destination, en direction de la France, encore inconnue[3],[2].
La présentation du parcours se déroule le jeudi [4] au Palais des Congrès de Paris.
Parcours officiel
Grand Départ en Catalogne
Le Tour de France 2026 partira de Barcelone le samedi pour une étape intra-muros disputée sous la forme d'un contre-la-montre par équipes. Dans le final seront placées les côtes de Montjuïc et du Stade olympique pour attribuer un 1er maillot à pois.
La deuxième étape est la dernière se déroulant intégralement en Catalogne. Après le départ de Tarragone, les coureurs rencontreront un parcours très vallonné dans la deuxième moitié de l'étape, avant l'arrivée à Barcelone à l'issue de trois tours de circuit comprenant la côte du Château de Montjuïc et celle du Stade olympique, escaladées la veille.
Le lendemain, suite à un départ de Granollers, la course se dirige vers le nord pour retrouvera la France après la descente du Col de Toses. Après l'ascension du col du Calvaire à Font-Romeu, l'arrivée de cette étape de moyenne montagne est située dans la station d'altitude des Angles.
Première semaine : des Pyrénées à la Corrèze
Les Pyrénées étant abordées d'entrée, les étapes du massif sont assez peu exigeantes. La 4ème étape part de Carcassonne, dans l'Aude, pour arriver à Foix, dans l'Ariège : deux cols de moyenne difficulté sont au programme dans la deuxième moitié de l'étape, le col de Coudons et le col de Montségur. Suit une étape entre Lannemezan et Pau, sans difficulté majeure, qui devrait voir un pur sprinteur l'emporter. L'ultime étape pyrénéenne repart de Pau pour rejoindre, après les ascensions des classiques cols d'Aspin et du Tourmalet, la station de Gavarnie-Gèdre, qui n'a jamais reçu l'épreuve à ce jour.
Suivent deux jours d'étapes plates sans difficulté qui devraient sourire aux sprinteurs : la première reliant Hagetmau et Bordeaux, la seconde intégralement en Dordogne entre Périgueux et Bergerac. La dernière étape avant la première journée de repos se déroule entièrement en Corrèze, entre Malemort et Ussel dans une étape vallonnée comptant 3 300 mètres de dénivelé positif.
Deuxième semaine : du Cantal à la Haute-Savoie, via les Vosges
La course reprend le 14 juillet, jour de la fête nationale, avec une étape partant d'Aurillac pour rallier la station du Lioran. Le final de l'étape, avec l'enchaînement du Pas de Peyrol, du col de Pertus et du Font de Cère, reprend quasiment celui de l'étape de 2024. Suivent ensuite deux étapes de transition consécutives avec peu de dénivelé : d'abord entre Vichy et Nevers, puis entre le circuit de Nevers Magny-Cours et Châlon-sur-Saône.
La course fait ensuite son entrée dans les Vosges avec un diptyque, aux profils différents. La trezième étape, la plus longue de cette édition avec 205 km, démarre de Dole et n'offre aucune difficulté pendant les trois premiers quarts de l'épreuve, avant l'ascension du col des Croix, puis du célèbre Ballon d'Alsace avant de descendre jusqu'à l'arrivée tracée à Belfort. La deuxième étape, plus montagneuse, compte cinq ascensions entre Mulhouse et la station du Markstein à Fellering : tout d'abord le Grand Ballon puis le col du Page, un nouveau passage par le Ballon d'Alsace, le col du Hundsruck avant de terminer par une nouveauté, le col du Haag, qui est l'une des ascensions les plus difficiles du massif et dont le sommet est situé à seulement 5 kilomètres de l'arrivée.
Le troisième dimanche de course, partant de Champagnole, traverse le massif du Jura en passant par Les Rousses pour ensuite rejoindre la haute vallée du Rhône. La course retrouve la difficile ascension du mont Salève, 34 ans après le dernier passage de la course. Pour autant les coureurs ne seront pas au bout de leurs efforts puisque l'étape s'achève en haut d'une montée inédite et exigeante, déjà vue sur le Critérium du Dauphiné (devenu Tour Auvergne-Rhône-Alpes) à deux reprises : le Plateau de Solaison, classé Hors catégorie.
Troisième semaine : du Léman à Paris et double arrivée à l'Alpe d'Huez
À la suite de la deuxième journée de repos a lieu le seul contre-la-montre individuel du Tour 2026, entre les stations thermales d'Évian et de Thonon au bord du lac Léman. D'une longueur de 26 kilomètres, il propose d'emblée une première partie en montée avant de redescendre et finir par une section plate. Suit une étape entre Chambéry et Voiron, qui peut sourire aux baroudeurs comme aux sprinteurs : bien que qualifiée de « plate » et sans difficulté majeure, elle propose 2 200 mètres de dénivelé positif en traversant les Bauges et la Chartreuse.
Le triptyque alpin final débute par une descente vers les Hautes-Alpes : partant de Voiron, la course rallie la station d'Orcières-Merlette en passant sur les contreforts du massif du Vercors. Le lendemain, après un départ de Gap, les coureurs passent par le massif du Dévoluy et du Taillefer avant de rejoindre l'Alpe d'Huez et ses 21 lacets numérotés après seulement 128 kilomètres de course, soit l'étape en ligne la plus courte de cette édition. A 24 heures de l'arrivée finale, l'avant-dernière étape s'annonce comme la plus difficile de ce Tour avec 171 kilomètres de haute montagne et 5 600 mètres de dénivelé positif. Avec un départ du Bourg-d'Oisans, les coureurs enchaîneront sans répit les cols de la Croix-de-Fer, du Télégraphe, du Galibier (point culminant de cette édition), et rejoindront à nouveau l'Alpe d'Huez mais cette fois par l'est via le col de Sarenne, inédit par ce versant.
Après un transfert, les coureurs partent le lendemain de Thoiry, dans les Yvelines, pour rejoindre l'arrivée finale sur les Champs-Élysées. Suite au succès populaire du passage de la course par la butte Montmartre l'année passée, l'organisation réitère avec trois boucles autour du Sacré-Cœur, mais avec un dernier passage plus éloigné de l'arrivée finale. Comme à chaque étape finale, le classement général peut être arrêté à n'importe quel passage sur la ligne d'arrivée en cas de mauvaises conditions météo.
Équipes
Le Tour de France figurant au calendrier du World Tour, les 18 équipes UCI WorldTeam sont présentes.
Favoris
Pour le classement général
Pour les classements annexes
Classement du meilleur jeune
Classement par points
Absents
Étapes
Controverse sur la participation de l'équipe Israel-Premier Tech
En , alors que la guerre de Gaza dure depuis bientôt deux ans, la ville de Barcelone, d'où doit commencer le Tour en 2026, a déjà prévenu qu'elle ne voulait pas d’équipe israélienne. David Escudé, conseiller municipal aux Sports, a ainsi déclaré : « Nous voulons que les équipes qui concourent sous la bannière israélienne, comme cela a été fait avec la Russie, cessent de courir sous ce drapeau ». La décision d'exclure l'équipe Israel-Premier Tech reviendra à l’UCI[5]. Finalement, le propriétaire de l’équipe Sylvan Adams décide de se retirer du cyclisme ; la formation change alors de nom et de sponsors pour devenir l’équipe NSN[6].
