Tyrrell 022

La saison commence par une cinquième place d'Ukyo Katayama au Grand Prix du Brésil alors qu'il s'est élancé de la dixième place sur la grille. Mark Blundell, qualifié en douzième position, abandonne au vingt-et-unième tour après un accident^[1],[2]. Lors du Grand Prix du Pacifique, aucune Tyrrell ne rallie l'arrivée, Katayama abandonnant sur panne moteur et Blundell à la suite d'un accrochage au premier tour avec Nicola Larini et Ayrton Senna^[3]. À Saint-Marin, Katayama rapporte les points de la cinquième place alors que son coéquipier termine neuvième^[4].

Le Grand Prix de Monaco s'avère plus délicat pour l'écurie qui voit ses deux pilotes abandonner, Katayama à cause d'une panne de boîte de vitesses et Blundell sur panne moteur^[5]. En Espagne, Blundell, auteur du onzième temps des qualifications, termine troisième, obtenant ainsi le troisième et dernier podium de sa carrière, le soixante-dix-septième et dernier podium de Tyrrell en Formule 1 et le premier d'un moteur Yamaha en Formule 1^{[6],[7],[8],[9]}.

La suite de la saison est plus difficile : au Canada et en France, Blundell termine dixième alors que Katayama abandonne après deux tête-à-queue^[10],[11]. En Grande-Bretagne, Katayama, élancé depuis la huitième place, finit sixième alors que Blundell est victime de sa boîte de vitesses^[12],[13]. Si le Japonais ne termine aucune course des cinq courses suivantes en raison du manque de fiabilité de la 022, Blundell termine cinquième en Hongrie et en Belgique^[14],[15].

Lors des trois dernières manches, les deux pilotes Tyrrell ne rallient l'arrivée qu'au Grand Prix d'Europe^[16].

Tyrrell termine à la septième place du championnat des constructeurs avec treize points. Ukyo Katayama se classe dix-septième avec cinq points tandis que Mark Blundell prend la douzième place avec huit points^[17]. Si cette position finale de Tyrrell est très en deçà de ses glorieux débuts, c'est en revanche le meilleur classement de Yamaha, ainsi que sa plus grosse récolte de points sur une saison^[18].

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