Viaduc de la Haute-Colme
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| Viaduc de la Haute-Colme | |||||
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| Géographie | |||||
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| Pays | France | ||||
| Région | Hauts-de-France | ||||
| Département | Nord | ||||
| Commune(s) | Watten | ||||
| Coordonnées géographiques | 50° 50′ 40″ N, 2° 12′ 40″ E | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | Aa (fleuve) | ||||
| Fonction | Pont ferroviaire | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | Pont mixte bipoutre | ||||
| Longueur | 1 827 m | ||||
| Portée principale | 65 m | ||||
| Matériau(x) | Acier, béton armé | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 1992 | ||||
| Mise en service | 26 septembre 1993 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Europe
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : Nord
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Le viaduc de la Haute-Colme est un pont à poutres, mis en service en 1993, qui permet à la ligne LGV Nord-Europe de franchir le fleuve Aa, le canal de la Haute-Colme et les routes départementales 346 et 600. Il est implanté sur les communes françaises de Watten, Holque et Ruminghem.
Ce viaduc est long de 1 827 mètres, ce qui en fait le septième pont-rail le plus long de France.
Il s’agit d’un pont bi-poutre à ossature mixte, c’est-à-dire à poutres en métal et dalle en béton. Il comporte 48 travées dont la plus longue a 65 mètres de portée.
Les poutres métalliques, de 2,5 mètres de hauteur, sont reliées entre elles en partie inférieure par des contreventements horizontaux de façon à donner la raideur en torsion qui est nécessaire pour ce genre de tablier supportant des trains à très grande vitesse.
