Vol Trans Caribbean Airways 505
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| Vol Trans Caribbean Airways 505 | |||
.jpg) N8790R, le Boeing 727 de Trans Caribbean Airways (en) impliqué, photographié cinq mois avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Sortie de piste lors de l'atterrissage | ||
| Causes | Erreur de pilotage, mauvaise coordination de l'équipage dans le cockpit | ||
| Site | Aéroport Harry S. Truman, sur l'île de Saint-Thomas, dans les Îles Vierges des États-Unis, dans les Antilles | ||
| Coordonnées | 18° 20′ 14″ nord, 64° 58′ 24″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 727-2A7 | ||
| Compagnie | Trans Caribbean Airways (en) | ||
| No d'identification | N8790R | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy, aux États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport Harry S. Truman, sur l'île de Saint-Thomas, dans les Îles Vierges des États-Unis, dans les Antilles | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 48 | ||
| Équipage | 7 | ||
| Morts | 2 | ||
| Blessés | 51 | ||
| Survivants | 53 | ||
| Géolocalisation sur la carte : îles Vierges des États-Unis
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Le vol Trans Caribbean Airways 505 était un vol intérieur régulier reliant New York, aux États-Unis, à Saint-Thomas, dans les Îles Vierges des États-Unis, avec une escale prévue à Porto Rico. Le , le Boeing 727-200 effectuant ce vol est sorti de la piste 09 lors de l'atterrissage à l'aéroport Harry S. Truman, tuant deux des 55 passagers et membres d'équipage à bord et blessant 51 des 53 survivants.
Il s'agit du seul accident aérien mortel impliquant un appareil de Trans Caribbean Airways (en).
L'aéronef impliqué est un Boeing 727-2A7 âgé d'un an et immatriculé N8790R (numéro de série 20240/717). Il était équipé de trois turboréacteurs Pratt & Whitney JT8D-9A.
Le commandant de bord est Fred Worle (40 ans) ; il totalise 10 665 heures de vol, dont seulement 350 heures sur 727. Le copilote, Raymond Hayes (45 ans), a effectué 9 471 de ses 21 016 heures de vol sur ce type d'appareil. L'officier mécanicien navigant, Charles Ferrell (41 ans), cumule 17 589 heures de vol à son actif, dont 1 519 heures sur 727.
Accident
Le vol 505 a décollé de l'aéroport international Luis-Muñoz-Marín de Porto Rico à 14 h 27, après un vol sans incident depuis l'aéroport international de New York - John-F.-Kennedy. La partie du vol jusqu'à l'atterrissage à l'aéroport Harry S. Truman s'est également déroulé normalement. Les conditions météorologiques à Saint-Thomas comprenait un ciel dégagé, un vent soufflant du 100° à 10 nœuds (18 km/h) et une visibilité supérieure à 30 miles (48 km).
À environ 30 pieds (9 m) au-dessus de la piste 09, l'avion a semblé chuté brusquement, la vitesse chutant de 5 nœuds (9 km/h) en dessous de la vitesse de référence pour l'atterrissage. Il a presque immédiatement rebondi à environ 50 pieds (15) dans les airs, et le commandant de bord a alors déployé les aérofreins, provoquant une descente encore plus rapide de l'avion. Selon les entretiens avec les survivants, lors du deuxième atterrissage, « l'avion a heurté si fortement le sol que cela a littéralement secoué tout l'appareil ». Des bruits de grincement métallique, probablement liés à l'effondrement du train d'atterrissage principal droit, a été entendu sur l'enregistreur phonique (CVR) alors que le 727 rebondissait dans les airs pour la 2e fois.
Le copilote a alors effectué une poussée extrême vers le bas, avant de tirer complètement sur le manche. Le commandant a alors demandé une remise de gaz, mais le mécanicien navigant s'y est opposé. Les volets ont été rentrés à 25° alors que l'avion se posait la piste pour la troisième fois. À ce moment-là, le CVR a arrêté d'enregistrer.
Le vol 505 a ensuite dépassé la piste 09, le moteur n°3 ayant subi un décrochage de compresseur. Les restes du train d'atterrissage droit et une partie de l'extrémité de l'aile droite ont ensuite heurté le sol, puis le 727 à traversé la clôture de l'aéroport et une autoroute, en percutant un camion, dont le conducteur avait été évacué quelques secondes auparavant. L'avion, alors toujours en mouvement, a dérapé sur le flanc d'une colline, avant de s'arrêter et de prendre rapidement feu. Deux passagers ont été tués dans l'accidents et 51 des 53 survivants ont été blessés.
