Vol United Express 2415
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| Vol United Express 2415 | |||
_AN1076269.jpg) Un British Aerospace Jetstream 31 de United Express, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle lors de l'approche | ||
| Causes | Accumulation de givre sur les ailes, approche non stabilisée, erreur de pilotage, erreur du contrôle aérien | ||
| Phase | Approche | ||
| Site | Aéroport de Tri-Cities (en), Pasco, État de Washington,  États-Unis | ||
| Coordonnées | 46° 16′ 16″ nord, 119° 06′ 40″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | British Aerospace Jetstream 31 | ||
| Compagnie | North Pacific Airlines (en), pour le compte de United Express | ||
| No d'identification | N410UE | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Seattle-Tacoma, État de Washington, États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Tri-Cities, Pasco, État de Washington, États-Unis | ||
| Passagers | 4 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 6 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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L’accident du vol United Express 2415 est survenu le à Pasco, dans l'État de Washington (États-Unis). Le British Aerospace Jetstream 31 de North Pacific Airlines (en), qui assurait ce vol pour le compte de United Express, s’est écrasé alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport de Tri-Cities (en), causant la mort des 6 personnes à bord.
La nuit de l'accident, le vol 2415 était opéré à l'aide d'un bi-turbopropulseur de type British Aerospace Jetstream 31, immatriculé N410UE. L'avion avait été fabriqué deux ans auparavant, en octobre 1987, et il cumulé environ 4 972 heures de vol au moment de l'accident. L'avion n'était pas équipé de l'avertisseur de proximité du sol (GPWS) et ne disposait ni d'enregistreur phonique (CVR), ni d'enregistreur de paramètres de vol (FDR).
Le commandant était Barry Roberts (38 ans). Il totalisait 6 600 heures de vol, dont 670 heures sur Jetstream 31. Le copilote était Douglas McInroe (25 ans), qui totalisait 2 792 heures de vol, dont 213 sur Jetstream 31.
Accident
Le vol 2415 a décollé de Seattle pour un vol à destination de Pasco, avec une escale à Yakima. En volant vers Yakima, l'appareil a rencontré des conditions de givrage. Après un atterrissage sans aucun problème signalé, le copilote, avec l'aide d'un autre pilote de la compagnie, ont retiré la glace accumulé sur les ailes. L'agent de la compagnie à Yakima a demandé au commandant s'il voulait procédé au dégivrage de l'avion, ou seulement de l'empennage, puisque les deux pilotes venaient juste d'enlever la glace des ailes. Le capitaine a décliné les deux offres.
L'avion a redécollé à 22 h 3 en utilisant la piste 27. Comme la tour de l'aéroport de Tri-Cities (en) fermait à 22 h 30, le contrôle aérien de Seattle a autorisé le vol pour une approche ILS sur la piste 21R.
À 22 h 30, le contrôleur a observé l'appareil descendre rapidement d'une altitude supérieure à la normale pour l'approche finale. L'avion a soudainement piqué du nez et s'est écrasé 120 m avant le seuil de la piste 21R. Le contrôleur a alerté les équipes d'intervention d'urgence, qui sont arrivées sur le site de l'accident quelques minutes plus tard. L'avion a été complètement détruit lors de l'impact avec le sol, les 2 pilotes et les 4 passagers à bord ont tous été tué sur le coup.
