1931年のル・マン24時間レース

ヨーロッパの経済状況は深刻^[2]で、出走したのは26台^[1][2][3]に留まった。

メルセデス・ベンツはSSKという超高性能スポーツカーを作り上げ、他のスポーツカーレースで連戦連勝してル・マンに乗り込んで来た^[4]。

完走したのは6台^[1][3]で、これは2014年のル・マン24時間レースに至るまで史上最小台数記録である。

ハウ卿（Lord Howe ）/ヘンリー・バーキン（Henry Birkin ）組のアルファロメオ・8C^[1]が24時間で3,017.654km^{[1][2][3][注釈 1]}を平均速度125.735km/h^[1]または125.37km/h^[2]で走って優勝した^[1][2]。メルセデス・ベンツ・SSKはありあまる出力が災いしてタイヤの摩耗に悩まされ、2位に終わった^[4]。

この頃からドイツではアドルフ・ヒトラーが台頭してグランプリレースに力を入れるようになり、その後援を受けてメルセデス・ベンツやアウトウニオンが我が物顔で走るグランプリレースでは勝ち目がなくなったメーカーがドイツ勢が出場しなくなったル・マンに集まったため、参加台数は減らなかった。

順位	クラス	号車	チーム	ドライバー	シャシ	エンジン	周回数
1	3.0	16	ハウ卿	ハウ卿 ヘンリー・バーキン	アルファロメオ・8C2300LM	アルファロメオ 2.3リットル直列8気筒スーパーチャージャー	184
2	8.0	1	Boris Ivanowski	Boris Ivanowski Henri Stoffel	メルセデス・ベンツ・SSK	メルセデス・ベンツ 7.1リットル直列6気筒スーパーチャージャー	177
3	3.0	11	Arthur W. Fox & Charles Nicholl	Tim Rose-Richards Owen Saunders-Davies	タルボ・AV105	タルボ 3.0リットル直列6気筒	173
4	5.0	9	Henri Trébort	Henri Trébort Louis Balart	ロレーヌ・ディートリッシュ・B3-6	ロレーヌ・ディートリッシュ 3.4リットル直列6気筒	150
5	1.5	25	アストンマーティン	A.C. Bertelli Maurice Harvey	アストンマーティン・1½インターナショナル	アストンマーティン 1.5リットル直列4気筒	139
6	1.1	29	Yves Giraud-Cabantous	Just-Emile Vernet Fernand Vallon	Caban Spéciale	ルビー 1.1リットル直列4気筒	128