BRエンジニアリング・BR01
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| カテゴリー | LMP2 |
|---|---|
| コンストラクター | BRエンジニアリング |
| デザイナー | パオロ・カトーネ |
| 後継 | BRエンジニアリング・BR1 |
| 主要諸元 | |
| シャシー | カーボンファイバー モノコック |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
| エンジン | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 自然吸気 ミッドシップ、縦置き |
| トランスミッション | 6速 シーケンシャル方式MT |
| 重量 | 900kg |
| タイヤ | ミシュラン、ダンロップ、コンチネンタル |
| 主要成績 | |
| チーム |
 SMPレーシング |
| 初戦 | イモラ4時間レース （2015年） |
BRエンジニアリング・BR01とは、2015年にル・マン・プロトタイプのLMP2向けとしてBRエンジニアリングが製造したプロトタイプレーシングカーである。SMPレーシングによって、2015年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのイモラ4時間レースでデビューした。
ロシアの実業家 ボリス・ローテンベルク (Boris Rotenberg) が興したBRエンジニアリング（BRはボリス・ローテンベルクの頭文字）が設計・開発した[1]。デザインを担当したのは、かつて 「プジョー・905」 や 「プジョー・908 HDi FAP」 を設計したパオロ・カトーネ （Paolo Catone） である[2]。
