KYOJO CUP

設立から8シーズンまでは、レースウィークエンドは1回の予選セッションと1回のレースで構成され、同一日に開催された^[5]。

2025年以降、シリーズは土曜日に開催される「公式予選」と「スプリント」レース（10周）、日曜日に開催される「ファイナル」レース（12周）の2レース形式に変更された^[6][7]。

また、2023年までは設立時の位置づけのもと、基本的にインタープロトシリーズと併催の形で開催されてきたが、2024年から一部のレースがスーパーフォーミュラとの併催で開催されている^[8]。

2025年のKYOJO FORMULAへの車両変更に伴い、それまでのVITA-01を使用したシリーズとしてKYOJO VITAが新設された。2025年はFCR-VITAの中の1クラス（KYOJOクラス）として開催された^[14]。2026年はインタープロトシリーズ及びKYOJO CUPと併催の独立したシリーズとして年間3戦開催される^[7]。

また、レーシングカートのシリーズとして、KYOJO KARTも設定されている。オートパラダイス御殿場で開催されるROTAX MAX CHARANGEの中のMAX Lights KYOJOクラスとして年間5戦が開催される^[7]。

KYOJO VITA、KYOJO KARTとも、年間シリーズ最上位者は次年度のKYOJO CUPエントリーに向けた公開オーディションとなるKYOJOトライアウト^[15]に無償招待されることとなっており、ステップアップカテゴリーの位置づけとなっている^[7]。

2025年時点では全レースが富士スピードウェイで開催されている。2020年、2022年の2年間は1レースが鈴鹿サーキットで開催されたが、2023年以降は開催されていない。