いしかりライナー

側面種別・行先表示器
（B-116編成・フルカラーLED）

 

側面種別・行先表示器（3色LED）
区間快速で表示された「○○から普通」は、日本語表示のみとなっている。

快速「エアポート」とともに、札幌圏の快速運転を構成していた。小樽駅 - 札幌駅間では、日中は快速「エアポート」と区間快速「いしかりライナー」がそれぞれ1時間に2本運転されていた。

使用車両

札幌運転所所属の721系・731系・733系・735系の各電車、および、苗穂運転所所属の201系気動車が使用され、3両または6両編成で運用する。このうち、721系・731系・733系・735系は共通運用となっている。かつては731系電車 + 201系気動車の協調運転による6両編成で運転される列車も存在した。

過去の使用車両

2015年（平成27年）3月14日までは、札幌運転所所属の711系電車も使用されていた（時刻・列車番号は2012年3月17日改正時点）。充当されたのは3258M列車（岩見沢19:36発→小樽21:13着、江別駅 - 札幌駅間を快速運転）のみで、2編成を併結した6両編成で運用された。

• 1972年（昭和47年）から1978年（昭和53年）にかけて、札幌駅 - 岩見沢駅間に711系電車・気動車を使用した快速列車が運転されていた。当時の快速列車の停車駅は白石駅・厚別駅・大麻駅・野幌駅・江別駅であった。さらに白石駅・厚別駅も通過する特別快速も運転されていたが、それらの快速列車・特別快速列車は1978年10月にすべて普通列車に変更された。
• 1988年（昭和63年）11月3日：快速「いしかりライナー」運行開始。711系電車・721系電車を使用。
  • 当時の快速運転区間は札幌駅 - 江別駅。ただし江別駅発着の列車は2000年3月11日の改正まで設定されず、岩見沢駅・滝川駅・旭川駅のいずれかまで運転されていた。
  • 手稲・小樽方面へ直通する列車については、札幌駅以西では各駅停車となっていた。
• 1996年（平成8年）12月24日：731系電車が営業運転開始。
• 1997年（平成9年）3月22日：201系気動車が営業運転開始。
• 1998年（平成10年）12月8日：この日限りで「いしかりライナー」ヘッドマークの掲出を終了。
• 2000年（平成12年）3月11日：「いしかりライナー」の快速運転区間を手稲駅 - 江別駅間に拡大し、「マリンライナー」の一部を組み入れる。
• 2001年（平成13年）7月1日：種別名称を快速から区間快速へ変更（運転体系の変更はなし）^[2]。
• 2007年（平成19年）10月1日：この日のダイヤ改正により手稲駅 - 江別駅間を快速運転する列車が廃止され、快速運転区間は手稲駅 - 札幌駅間、または札幌駅 - 江別駅間のいずれかに集約される。札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車については白石駅にも停車するようになる^[3]。
• 2009年（平成21年）10月1日：18時台・19時台の札幌発江別行き「いしかりライナー」を減便（普通列車に格下げ）^[4]。
• 2010年（平成22年）12月4日：ダイヤ改正により札幌駅発17時台以降の札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車を全て普通列車に変更する（事実上の減便）^[5]。これにより改正前まで下り1本のみ設定されていた滝川駅発着列車が消滅する。
• 2012年（平成24年）
  • 5月1日：735系電車が営業運転開始^[6]。
  • 6月1日：733系電車（0番台、3両編成）が営業運転開始^[7][8]。
  • 10月27日：この日のダイヤ改正により、改正前までは札幌駅 - 江別駅間を快速運転する列車1往復2本のみの充当であった201系気動車による本系列列車が3往復6本に増え、手稲駅 - 札幌駅間を快速運転する列車にも投入される。また、電車列車との通しの列車番号に改められる^[9][10]。
• 2014年（平成26年）7月19日：733系電車（3000番台、6両編成）が営業運転開始^[11][12]。
• 2015年（平成27年）3月14日：同日のダイヤ改正で、711系電車の営業運転を終了^[13][14]。
• 2020年（令和2年）3月14日：通過駅の利用客増加を踏まえ、全列車が普通列車となり^[15][16]、運転終了。