ふたつ星4047

特急「ふたつ星4047」は、2022年9月23日の西九州新幹線の開業に伴い、佐賀県西部および長崎県を運行するD&S列車として運行を開始した。

元々長崎本線を走るD&S列車としては、787系電車を充当する特急「36ぷらす3」が毎週月曜日に「金の路」として博多駅 - 長崎駅間で運行されていたが、西九州新幹線の開業に伴い長崎本線の肥前浜駅 - 長崎駅間が電化から非電化に変更されるため「36ぷらす3」の乗り入れができなくなることから、その後継列車として2021年10月27日に運行が発表された^[1]。コンセプトは「西九州の海めぐり列車」で、「車窓」と「食」の2つの観点から沿線の海を楽しめる列車とする^[1][2]。

列車名の「ふたつ星」は九州の観光の「星」としての佐賀県と長崎県を、「4047」は使用車両であるキハ40形^{[注 2]}・キハ47形を表している^[2]。

なお「36ぷらす3」は長崎県側の発着駅を長崎駅から佐世保駅に変更し、往路のみ肥前浜駅に立ち寄るルートで現在も毎週月曜日に運行されている。

金 - 月曜日および祝日を中心に武雄温泉駅 - 長崎駅間を1日1往復運行している。午前便（武雄温泉駅発）と午後便（長崎駅発）で運行経路が異なるのが特徴で、午前便は武雄温泉駅出発後、いったん佐世保線を上り方向に進み、江北駅で進行方向を変えて長崎本線に入る。午後便は諫早駅から大村線を経由し、早岐駅から再度佐世保線を上り方向に進んで武雄温泉駅に到着する。武雄温泉駅を起点として、午前便、午後便合わせて西九州エリアを1周する形である^[3]。

諫早駅 - 長崎駅間については午前便・午後便ともに長与駅経由の旧線を通る^[3]。

午前便（肥前浜駅経由）

武雄温泉駅 → 江北駅 → 肥前浜駅 → 多良駅 → 小長井駅 → 諫早駅 → 長崎駅

午後便（新大村駅経由）

長崎駅 → 諫早駅 → 新大村駅 → 千綿駅 → ハウステンボス駅 → 早岐駅 → 有田駅 → 武雄温泉駅

編成図

ふたつ星4047

午前便 　←長崎／武雄温泉　　江北→ 午後便 　←長崎　　　　　武雄温泉→ 号車 1 2 3 設備 指 L 指 定員 38 - 48 形式 キハ 47-4047 キシ 140-4047 キハ 147-4047

凡例 指：普通車指定席 L：ラウンジカー ：車椅子対応 午前便は江北駅で進行方向が変わる。

キハ40系・キハ140系を改造した3両編成が使用される。両端の2両（1号車・3号車）は「はやとの風」専用車であった2両を再改造したもので、中間の2号車は「いさぶろう・しんぺい」の予備車を再改造したものである。車両番号は1号車がキハ47-4047（旧：キハ47 8092）、2号車がキシ140-4047（旧：キハ140 2125）、3号車がキハ147-4047（旧：キハ147 1045）となっている^[4]。3両とも形式が異なるが車両番号は「4047」に統一された。

外装はパールメタリックを基調としつつゴールドのロゴとラインを配したものとする^[5]。内装はカラフルに彩色して楽しさを演出しつつ、西九州新幹線の「かもめ」と共通させた唐草文様をあしらう^[6]。

1号車と3号車は普通車指定席の座席車とする一方、2号車は「ラウンジ40（よんまる）」と名付けられたビュッフェ・ラウンジ車とし、フリースペースや物販のカウンターが設置される^[5]。尚、2号車の乗降口は業務用扱いとなっている。

1号車と3号車の座席および内装は改造元の「はやとの風」の意匠をおおむね踏襲しているが、元々フリースペースだった部分（車両中央部ならびに車端部）にもソファーシートやカウンター席を新たに設けた。これらのシートの指定席券は別列車扱いで、窓口のみで発売される。

車内に防犯カメラを、車両側面には国鉄車で初めて車側安全確認カメラ^{[注 3]}が新設されており、車掌は乗務せずワンマン運転を行う。

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  キハ47-4047
  （1号車）
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  キシ140-4047
  （2号車）
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  キハ147-4047
  （3号車）
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  キハ47-4047後位側の車側安全確認カメラ
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  2号車内「ラウンジ40」