もみじ台

広さは241ヘクタールで^[3]、札幌市内の住宅団地としては最大級である^[4]。地域はさらに東西南北の4つに区分される^[3]。

もみじ台はおおむね南北を長辺とする長方形状をしている。東端にはもみじ台通が走り、小野津幌川と札幌テクノパークを挟んで江別市と接する。西端には野津幌川が流れ、青葉町と接する。南端は厚別青葉通で、北広島市と接する。北端には南郷通が走り、厚別東と接する。

団地を構成するのは市営住宅や一戸建て住宅であり、特に一戸建て地区には用途規制が設けられている。そのため事務所や商店などは、地域中央のショッピングセンターなど5か所の商業地区に集中しており、その他の場所にはほとんど見られない^[4]。

もみじ台一帯は、かつて白石区厚別町下野幌の一角だった。1968年（昭和43年）から団地造成が始まり^[4]、1971年（昭和46年）から土地と住宅が分譲された^[3]。先行する団地であるひばりが丘が「春」、青葉町が「夏」をイメージさせる名称であったため、その流れに沿って「秋」にふさわしいもみじ台という名が付けられたのも、同1971年の5月1日であった^[3]。

1972年（昭和47年）12月18日には、地域最初の小学校である札幌市立もみじ台小学校が開校^[5]。以後、児童数の増加に伴い小学校は4校まで建てられる。

1982年（昭和57年）には約28600人を数えた人口は、その後減少に転じ、2016年（平成28年）には約15800人までになった^[4]。しかしその内訳を見ると、65歳以上の高齢者人口はむしろ増えており、対して児童数の減少が著しい。2010年（平成22年）には小学校のうち2校が閉校となっている^[4]。2020年1月現在、高齢化率は48%であり札幌市内で最も高い^[6]。

若い世代がもみじ台への居住を避ける理由のひとつは、地域に飲食店などがないことにあると見た住民たちは、2017年（平成29年）から建築規制の緩和を市に要請^[6]。これを受けて2019年（令和元年）7月に条例が改正され、飲食店などの開業が可能となった^[6]。

もみじ台を走行する路線バスはすべて新札幌バスターミナル（JR新札幌駅、地下鉄新さっぽろ駅）と結ばれ、時間帯によっては札幌駅などへの便もある^[7][8]。路線については、ジェイ・アール北海道バスは空知線「もみじ台団地・虹ヶ丘・テクノパーク方面」、北海道中央バスは白石営業所「もみじ台・森林公園方面」を参照。

もみじ台南6丁目には1983年（昭和58年）8月21日に「もみじ台バスターミナル」（「もみじ台団地」バス停）が設置され、2018年（平成30年）12月現在平日1日あたり206便の発着がある^[9]。