よこすか
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| よこすか | |
|---|---|
 高松港に接岸中の「よこすか」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | 潜水調査船支援母船 (海洋調査船) |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 海洋研究開発機構（JAMSTEC） |
| 運用者 | 日本海洋事業 |
| 建造所 | 川崎重工業神戸工場 |
| 母港 | 横須賀港 |
| 信号符字 | JCOY |
| IMO番号 | 8711019 |
| MMSI番号 | 431460000 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1988年2月5日[1] |
| 進水 | 1988年7月25日[1] |
| 竣工 | 1990年4月10日[2] |
| 現況 | 就役中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 4,439トン[3] |
| 全長 | 105.0 m[1][3] |
| 垂線間長 | 95.0 m[3] |
| 型幅 | 16.0 m[3] |
| 型深さ | 7.3 m[3] |
| 喫水 | 4.5 m[1][3] |
| 主機関 |
ダイハツ8DLM-32 ディーゼルエンジン×2基 |
| 推進器 |
可変ピッチ・プロペラ×2軸 バウスラスタ×1基 |
| 出力 | 6,000馬力 |
| 電源 |
・ディーゼル主発電機 (740 kW)×3基 ・ディーゼル非常発電機 (64 kW)×1基 |
| 航海速力 | 16.7ノット |
| 航続距離 | 9,500海里 |
| 搭載人員 | 60名（乗組員27名／「しんかい6500」運航要員18名／研究者15名） |
よこすか（RV Yokosuka）は、海洋研究開発機構（JAMSTEC）の潜水調査船支援母船（海洋調査船）[4]。大深度潜水調査船「しんかい6500」の支援母船であり、運航・管理業務は日本海洋事業が委託を受けて行っている[5]。
1970年の海洋科学技術審議会（現在の海洋開発審議会）の答申を受けて、日本でも6,000メートル級の深度に到達可能な潜水調査船の開発が志向されることになった。しかし当時運用されていた「しんかい」は600メートル級の潜水調査船であり、一気に6,000メートル級の大深度に挑戦するのは冒険的と考えられた。このため、まず漸進策として2,000メートル級の潜水調査船が建造され、1981年に「しんかい2000」として竣工した。その運用実績を踏まえて、1986年度より、当初計画の6,000メートル級潜水調査船（のちの「しんかい6500」）の計画が着手された[2]。
当初、「しんかい6500」は、「しんかい2000」と同じく「なつしま」を母船とする方針であった。しかし、同船は当時としては世界的にも最有力の潜水調査船支援母船ではあったものの、「しんかい6500」に対応できる6,000メートル級の外部救難装置（ROV）を搭載する余地は残されていなかった。また「しんかい6500」と「しんかい2000」の同時運用は不可能であり、「しんかい6500」に対応するための改造工事の期間も含めると、「しんかい2000」による調査研究に割り当てられる時間が大幅に減少してしまうことが懸念された[6]。
このことから、最終的には専用の母船の新規建造が認められた。これによって建造されたのが本船である[6]。
設計
本船は、しんかい6500の輸送・運用を担う深海潜水調査船支援母船として設計された。船型は2層の甲板を備えた船首楼型とされている[3]。船尾甲板には、しんかい6500用の着水揚収装置とそれを支えるAフレームクレーン、その前方にあたる上部構造物の後端には整備施設を備えた格納庫が設けられている[9]。 なお動揺軽減のため上甲板下には減揺タンクが設けられており、シーステート4以下の海況であれば「しんかい6500」の着水揚収作業が可能とされている[3]。
主機関としては、ダイハツ8DLM-32 中速ディーゼルエンジン（3,000馬力 / 600 rpm）を2基備えている。深海潜水調査船との交信に用いる超音波の障害とならないよう、水中放射雑音の低減に意が払われており、防振対策として主機関はV字型の防振ゴムを介して据え付ける方式とされている[10]。
電源としては、ディーゼルエンジンを原動機とする主発電機（出力740キロワット）が3基、非常発電機（出力64キロワット）が1基搭載された[3]。
