インドネシア国鉄MCDW300形気動車

当形式の愛称と投入されていた列車名は、「クダ・プティ、インドネシア語：Kuda Putih」（日本語で白い馬の意）と呼ばれ、ジョグジャカルタ駅からソロ・バラパン駅を結ぶ快速列車として運行された。後のプランバナン・エクスプレスの前身となる快速列車である。また、「トゥランガ・セタ」とも呼ばれ、インドネシア初の気動車列車であり、インドネシア国鉄のジョグジャカルタ地域営業部によって運行された。クダ・プティは、運転台の窓の上にある蝶形の標識カバーに描かれた2頭の馬の絵に由来する。

当形式はインドネシア国鉄によってMCDW300形と名付けられ、1963年にドイツの鉄道車両メーカーであるGlossing und Schöler GmbH社とFerrostaal社と共同で全7両を製造した^[1][2]。運行時には2両編成となり、全車両が先頭車となるため運転台が設置されている。全7両であったがほとんどの列車が2両編成で運行されたため、残り1両は予備車両として使用された^[3]。

当形式は、全長18,690mm、重量32トン、エンジン機関出力215馬力、最高速度は90kmである。車体はステンレス製であり、変速機には、Voith Diwabus U+S油圧トランスミッションとGM 8V71エンジンを採用している^[4]。車両形状がバスに似ているため、レールバスとも呼ばれた^[3]。

当形式の運行が頻繁に行われてた時、ジョグジャカルタ駅からソロ・バラパン駅を結ぶ路線で通勤客から好評であった。1970年代に保守部品の不足により多くの車両が頻繁に故障し始めた。しかし、乗客の増加による輸送力の強化や快速列車の運行の継続のために、ディーゼル機関車によって牽引されることもあった。1980年頃から運用から離脱し、MCW302形気動車に置き換えられた。引退後、1両のみがソロ・バラパン機関区に留置された^[3]。

2011年11月30日、インドネシア鉄道会社の保存および歴史的建造物の中央部門は、ソロ・バラパン機関区に留置されていた1両を記念碑として使用するためにレンプヤンガン駅に移すことを決定した。 2011年12月8日に臨時列車が牽引して、ソロ・バラパン機関区からレンプヤンガン駅へ甲種回送が行われた。その後、図書館列車と共に記念碑として保存されている^[5]。

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  ソロ・バラパン機関区に留置されていたMCDW300形
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  製造時の写真

1. ↑ “KUDA PUTIH DIRESTORASI LAGI”. www.semboyan35.com. 2025年4月25日閲覧。
2. ↑ “forum diskusi kereta api indonesia”. web.archive.org (2015年4月17日). 2025年4月25日閲覧。
3. 1 2 3 “KRD MCDW 300 | UNIT PUSAT PELESTARIAN DAN DESAIN ARSITEKTUR”. web.archive.org (2015年1月2日). 2025年4月25日閲覧。
4. ↑ “Diesel Locomotive Roster”. keretapi.tripod.com. 2025年4月25日閲覧。
5. ↑ “Restorasi KRD MCDW 300 Kuda Putih | UNIT PUSAT PELESTARIAN DAN DESAIN ARSITEKTUR”. web.archive.org (2015年1月2日). 2025年4月25日閲覧。

表 話 編 歴 クレタ・アピ・インドネシアの車両
現有車両
KAIコミューター(KCI) 　一般型車両 新造車両 BN-HolecAC(EA101系)（緊急車両のみ） EA202系(KfW I-9000系) EA203系 EA206系(投入前) EA207系(投入前) 中古車両 8000系 8500系 7000系 05系 6000系 203系 205系 ライトレール (LRT) INKA LRT Palembang INKA LRT Jabodebek 気動車 新造車両 MCW301/302形(MH101形) MH102形(KRDI) KRDE Woojin ME204形 KRDE Sulawesi 改造車両 ME201形(元BN-Holec) ME202形(元ABB-Hyundai) レールバス ケルタラヤ・レールバス バタラ・クリシュナ・レールバス レンバ アナイ・レールバス 　高速鉄道 KCIC 400AF型(CR400AF型) ディーゼル機関車 液体式 BB300形 BB301形 BB302形 BB303形 BB304形 BB306形 CC300形 DD13 12号機 (DD55形) 電気式 BB203形 CC201形 CC202形 CC203形 CC204形 CC205形 CC206形 CC207形 (東風4型) 電気機関車 ESS 3200形（動態保存） 客車 CL8500形(緊急用) ABL/FL 9600形 CW/CFW 9000形 BW/FW 9000形 CW/BW 9000形 K1 1967形 K2 1978形 K2/K3 1978形 K2 1980/1982形 K1 1984形 K2 1985形 K3 1985/1986形 K1 1964年形 K1 JS-950形・JB-250形 K2 1996年形 K1 JS-852形 K1 1998年形 K1 1999年形 K1 2001年形 K1 2002年形 K3 2006年形 K1 2008年形 K3 2008/2009年形 Nutrisari客車 K1 2016年形客車 K3 2008年形 Divre 2客車 K3 Mini形客車 K1 2009/2010年形 Airliner客車 K3 AC形 Kemenhub客車 K1 2016年形 K3 2016年形 K3 2017年形 プレミアム客車 K1/K3 ステンレス客車(二世代) K1/K3 2018年形 ステンレス客車(一世代） K1 スリーパー ラグジュアリー客車 K1 パノラマ客車 T1 コンパートメント スイート客車 K1/K3 ステンレス客車(二世代） K1 ラグジュアリー ニュージェネレーション客車
過去の車両
KAIコミューター(KCI) 　一般型車両 新造車両 ESS 100/200/400形電車 KL3-76/78/83/84形(CW 800/MCW 500系・Rheostatik・ED101系) KL3-86/87形(Rheostatik・ED101系) KL3-92/93形(ABB-Hyundai) KL3-94/96/97/98/99/2000/2001形(BN-Holec・EA101系) KL3-97形(Hitachi・EA102系) KRL-I(EA201系) 中古車両 6000形(Hibah) 103系 5000系 1000系 気動車 MCDW300形 MBW300形 MCW104形 MCW200形 ディーゼル機関車 液体式 B301形 D300形 D301形 BB305形 電気式 BB200形 BB201形 BB202形 BB204形 Bima Kunting形 CC200形 Kebo Kuning形 電気機関車 ESS 3000形 ESS 3100形 ESS 3300形 ESS 4000形 客車 CL8500形 ABL 9000形 CFL/CDL/DL 9000形 CL9100形 CL9200形 CL/AC9000形 CR/CDR 7000形 CL/DL 9600/9700形 CR300形 DW 9000形 DW 9100形 CW 9300形
関連項目
インダストリ・クレタ・アピ(PT INKA)