インドネシア鉄道BB305形ディーゼル機関車

BB 305 01 - 03号機 および、BB 305 04 - 06号機と後に記述するBB 305 01号機の3種類に分けられる。現在、BB305形は運用離脱し廃車となっている^[1]。

BB305形は当初、プロボリンゴ県にある国営製紙工場を運営するPTケルタス・レセス社によって6両が購入され、貨物輸送の牽引機関車として使用された。 BB305 01 - 03号機はオーストラリアのイェンバッハー・ヴェルケAG（現：GEイェンバッハー）で製造され、BB305 04 - 06号機はフランスのChemins de Fer Departementaux（CFD）で製造された^[2]。PTケルタス・レセスは1939年から続くインドネシア最古の製紙工場である。赤と青の塗装をまとった最後のペルムカ塗装車は、以前はルマジャン県ジャティロト地区のジャティロト製糖工場（PG）からPTケルタス・レセス社の工場地帯までバガスと麦藁を輸送し、製紙輸送にのみ使用されていたが、チャンティック・エクスプレスなどの旅客列車の牽引も担当した。全車両がジェンベル機関区に配置された。

イェンバッハ製の車両とCFD製の車両では設計が異なり、イェンバッハー製のBB 305 01 - 03号機は運転室が1つであるが、CFD製のBB 305 04 - 06号機には両運転台である。 イェンバッハーのBB305形の燃料容量は 2,000 Lで、CFD製のBB305形の燃料容量は 2,900　L である。イェンバッハー製車両の貯水タンクは、運転席の近くにあるが、CFD製車両では台車間に存在する。

一方、両メーカーで製造されたエンジンや機器性能には違いはなく共通であり、エンジンは、MTU 12 V 652 TB 11 を搭載し、重量は 52 トン (51 ロングトン、57 ショートトン)、出力は 1,160 kW (1,560 馬力) で、最高速度は 120 km/h (33 m/s) である。油圧変速機には、Voith L 720 rU2 が使用されている。

その後1998年にはPTケルタス・レセス社は財政難に見舞われ、PT.KA（後のPT.KAI）へ車両が譲渡された。その後、チャンティック・エクスプレス（スラバヤ - ジェンベル）やレンガニス号（バニュワンギ - ケディリ）などの旅客列車の牽引機関車へ転用された。電気式ディーゼル機関車への統一化計画に伴い、2006年以降にBB305形は全車両が運用離脱した。現在残っているのはBB305 03、04、06号機のみで、ジョグジャカルタ車両工場に留置されている。

先の6両とは大きく異なる別のBB305形が存在する。日本の日本車輛製造で製造された BB305 01号機である。PTセメンヌサンタラ社（現：ダイナミックス（セメント））が所有した。1977年に運行を開始し、チラチャップ駅からセミヌサンタラ工場間をセメント輸送貨物列車を牽引した。コマツ・カミンズNRTD 6-B1ディーゼルエンジンを搭載し、重量は35トン（34ロングトン、39ショートトン）、出力は260kW（350馬力）、最高速度は55km/h（15m/s）である。日本車輛製造製のBB 305 01号機は現在では廃車となっている。

• 
  廃車され留置されたままの日本車輌製造製のBB305 01号機（1）
• 
  廃車され留置されたままの日本車輌製造製のBB305 01号機（2）
• 
  BB305 01号機
• 
  BB305 04号機

1. ↑ “Lokomotif BB305 | UNIT PUSAT PELESTARIAN DAN DESAIN ARSITEKTUR”. web.archive.org (2015年12月22日). 2025年5月17日閲覧。
2. ↑ “Locomotive BB 1500HV | CFD”. web.archive.org (2023年10月1日). 2025年5月17日閲覧。

表 話 編 歴 クレタ・アピ・インドネシアの車両
現有車両
KAIコミューター(KCI) 　一般型車両 新造車両 BN-HolecAC(EA101系)（緊急車両のみ） EA202系(KfW I-9000系) EA203系 EA206系 EA207系(投入前) 中古車両 8000系 8500系 7000系 05系 6000系 203系 205系 ライトレール (LRT) INKA LRT Palembang INKA LRT Jabodebek 気動車 新造車両 MCW301/302形(MH101形) MH102形(KRDI) KRDE Woojin ME204形 KRDE Sulawesi 改造車両 ME201形(元BN-Holec) ME202形(元ABB-Hyundai) レールバス ケルタラヤ・レールバス バタラ・クリシュナ・レールバス レンバ アナイ・レールバス 　高速鉄道 KCIC 400AF型(CR400AF型) ディーゼル機関車 液体式 BB300形 BB301形 BB302形 BB303形 BB304形 BB306形 CC300形 電気式 BB203形 CC201形 CC202形 CC203形 CC204形 CC205形 CC206形 CC207形 (東風4型) 電気機関車 ESS 3200形（動態保存） 客車 CL8500形(緊急用) ABL/FL 9600形 CW/CFW 9000形 BW/FW 9000形 CW/BW 9000形 K1 1967形 K2 1978形 K2/K3 1978形 K2 1980/1982形 K1 1984形 K2 1985形 K3 1985/1986形 K1 1964年形 K1 JS-950形・JB-250形 K2 1996年形 K1 JS-852形 K1 1998年形 K1 1999年形 K1 2001年形 K1 2002年形 K3 2006年形 K1 2008年形 K3 2008/2009年形 Nutrisari客車 K1 2016年形客車 K3 2008年形 Divre 2客車 K3 Mini形客車 K1 2009/2010年形 Airliner客車 K3 AC形 Kemenhub客車 K1 2016年形 K3 2016年形 K3 2017年形 プレミアム客車 K1/K3 ステンレス客車(二世代) K1/K3 2018年形 ステンレス客車(一世代） K1 スリーパー ラグジュアリー客車 K1 パノラマ客車 T1 コンパートメント スイート客車 K1/K3 ステンレス客車(二世代） K1 ラグジュアリー ニュージェネレーション客車
過去の車両
KAIコミューター(KCI) 　一般型車両 新造車両 ESS 100/200/400形電車 KL3-76/78/83/84形(CW 800/MCW 500系・Rheostatik・ED101系) KL3-86/87形(Rheostatik・ED101系) KL3-92/93形(ABB-Hyundai) KL3-94/96/97/98/99/2000/2001形(BN-Holec・EA101系) KL3-97形(Hitachi・EA102系) KRL-I(EA201系) 中古車両 6000形(Hibah) 103系 5000系 1000系 気動車 MCDW300形 MBW300形 MCW104形 MCW200形 ディーゼル機関車 液体式 B301形 D300形 D301形 BB305形 DD13 12号機 (DD55形) 電気式 BB200形 BB201形 BB202形 BB204形 Bima Kunting形 CC200形 Kebo Kuning形 電気機関車 ESS 3000形 ESS 3100形 ESS 3300形 ESS 4000形 客車 CL8500形 ABL 9000形 CFL/CDL/DL 9000形 CL9100形 CL9200形 CL/AC9000形 CR/CDR 7000形 CL/DL 9600/9700形 CR300形 DW 9000形 DW 9100形 CW 9300形
関連項目
インダストリ・クレタ・アピ(PT INKA)