サン＝ラザール駅

パリではパリ北駅に次いで利用者の多いターミナル駅で、1日の利用者数は約28万人である。パリ北西方面の近郊列車の利用が全体の9割を占め、残りの1割がノルマンディ地方の主要都市に向かう長距離列車である。TGVの発着は無いため、パリのターミナル駅の中では華やかさに欠けるといわれる。

1837年8月26日に開業し、パリのターミナル駅で最も古い歴史を持つ。当初は小規模な駅であったが、拡張工事が継続的に行われ1854年には乗り場は14番線まで増えた。1924年には第三軌条で電化されたが、1960年代に通常の架線方式に変更された。

1998年に併設地下駅のオスマン＝サン＝ラザール駅（英語版、フランス語版）が開業し、RER E線が接続する。

メトロ駅は1904年10月19日に3号線の駅が開業したことを皮切りに、1910年11月5に12号線の前身となる南北地下電気鉄道（英語版、フランス語版）A線が、1911年2月26日に13号線の前身となる南北地下電気鉄道B線が開業。1931年3月27日にA線とB線は今の12号線・13号線となる。2003年12月には全自動運転の14号線がサン＝ラザール駅まで延伸開業し、駅舎西口の正面に球形ガラス張りの新たなメトロ入口が設置され、メトロ地下駅の内装も全面改装された。

近年の年間乗降人員の推移は下表の通り。^[3]

パリのターミナル駅の中では最も都心部に近く利便性が高い。デパート街オスマン大通り（英語版、フランス語版）やオペラ座にも近い。

駅舎側面よりウロップ橋（フランス語版）方面へ続くローム広場（フランス語版）にはパリ音楽院の旧校舎があったため（音楽院自体は現在ラ・ヴィレット公園へ移動）、現在は楽譜屋・楽器屋街となっている。

• ローム広場（フランス語版）
• ヒルトン・パリ・オペラ（英語版、フランス語版）
• サン＝ラザール通り（英語版、フランス語版）
• ローム通り（フランス語版）
• アムステルダム通り（フランス語版）
• フナック
• アーヴル通り（フランス語版）
• マルセル＝パニョル広場（フランス語版）
• オスマン大通り（英語版、フランス語版）
• 贖罪礼拝堂

19世紀の印象派絵画全盛期には多くの画家たちが駅周辺に住んでいた。画家のモネはこのサン＝ラザール駅を題材にした連作をいくつか描いている^[4]。駅内部の列車が到着する様子数枚、および駅ホームの北端よりウロップ橋（フランス語版）とその下を通る線路を眺めた場面の絵などがある。エドゥアール・マネは、この駅を背景にした人物画『鉄道』を制作した。

またポントワーズ、エトルタ、ルーアン等、当駅から発車する列車が向かうセーヌ川下流の町は当時の印象派の画家に好んで描かれる舞台となった。