ジュアンダ国際空港
インドネシアの空港
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ジュアンダ国際空港 （ジュアンダこくさいくうこう、インドネシア語: Bandar Udara Internasional Juanda、英: Juanda International Airport）は、インドネシア・東ジャワ州の州都であるスラバヤ及びシドアルジョにある国際空港である。
| ジュアンダ国際空港 Bandar Udara Internasional Juanda Juanda International Airport | |||||||||
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| IATA: SUB - ICAO: WARR | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |
 インドネシア共和国 | ||||||||
| 所在地 | 東ジャワ州シドアルジョ | ||||||||
| 母都市 | スラバヤ、シドアルジョ | ||||||||
| 種類 | 官民共用 | ||||||||
| 運営者 | PT Angkasa Pura I | ||||||||
| 開港 | 1964年12月7日 | ||||||||
| 標高 | 3 m (9 ft) | ||||||||
| 座標 | 南緯7度22分47秒 東経112度47分13秒 | ||||||||
| 公式サイト | https://www.juanda-airport.com/ | ||||||||
| 地図 | |||||||||
  SUB | |||||||||
| 滑走路 | |||||||||
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| 統計（2019年） | |||||||||
| 旅客数 | 2,350万人 | ||||||||
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出典：AWA[1] | |||||||||
| リスト | |||||||||
| 空港の一覧 | |||||||||
旅客数は国内3位であり、ガルーダ・インドネシア航空のハブ空港である。
概要
1964年12月7日にインドネシア国軍基地として開港。名称は、空港の開発を指示したインドネシア最後の首相であるジュアンダ・カルタウィジョヨの名からとられた。その後民間航空にも使用され、1990年12月24日に国際線ターミナルビルがオープンして国際化された。2014年にターミナル2がオープンし、2017年12月現在、ターミナル2は国際線とガルーダ・インドネシア航空およびインドネシア・エアアジアの国内線が、ターミナル1はその他の航空会社の国内線が使用している。
就航航空会社と就航都市
ターミナルA
国内線
国際線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| ガルーダ・インドネシア航空 | シンガポール 【季節運航】:ジッダ、メディナ |
| シティリンク | ペナン 【季節運航】:ジッダ |
| インドネシア・エアアジア X | クアラルンプール、ペナン、ジョホールバル |
| ライオン航空 | クアラルンプール、メディナ 【季節運航】:ジッダ |
 マレーシア航空 | クアラルンプール |
| エアアジア | クアラルンプール |
| イーグレクスプレス | 季節運航: ジッダ |
 シンガポール航空 | シンガポール |
| スクート | シンガポール |
| ジェットスター・アジア航空 | シンガポール |
 ロイヤルブルネイ航空 | バンダルスリブガワン |
 チャイナエアライン | 台北/桃園 |
 中国南方航空 | 深圳(2026年9月16日より運航開始予定)[2] |
| 厦門航空 | 福州 |
 キャセイパシフィック航空 | 香港 |
| グレーター・ベイ航空 | 香港(2026年7月10日より運航開始予定)[3] |
 サウディア | ジッダ 季節運航:メディナ、リヤド |
ターミナルB
国内線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| インドネシア・エアアジア | スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）、クアラナム国際空港（メダン） |
| エアファスト・インドネシア | スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）、ハサヌディン国際空港（マカッサル）、ティミカ |
| シティリンク | スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）、フセイン・サストラネガラ国際空港（バンドン）、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）、ロンボク国際空港（ロンボク）、スルターン・アジ・ムハンマド・スレイマン空港（バリクパパン）、シャムスディン・ノール空港（バンジャルマシン）、ハサヌディン国際空港（マカッサル） |
| ライオン・エア | スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）フセイン・サストラネガラ空港（バンドン）、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）、アジスチプト国際空港（ジョグジャカルタ）、パティムラ空港（アンボン）、スルターン・アジ・ムハンマド・スレイマン空港（バリクパパン）、シャムスディン・ノール空港（バンジャルマシン）、ハン・ナディム国際空港（バタム島）、アブドゥル・ラフマン・サーレ空港（マラン）、ロンボク国際空港（ロンボク）、ハサヌディン国際空港（マカッサル） |
| ウイングス・エア | スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）フセイン・サストラネガラ空港（バンドン）、ングラ・ライ国際空港（デンパサール）、シャムスディン・ノール空港（バンジャルマシン） |
| スリウィジャヤ航空 | スカルノ・ハッタ国際空港（ジャカルタ）、スルターン・アジ・ムハンマド・スレイマン空港（バリクパパン）、シャムスディン・ノール空港（バンジャルマシン）、ハン・ナディム国際空港（バタム島）、クパン、スマラン、ソロ、ハサヌディン国際空港（マカッサル） |
拠点・焦点都市としている航空会社
事故
- キャセイパシフィック航空780便事故:2010年4月に発生した航空事故。本空港の航空機燃料供給システムが海水で汚染されていたことが原因となり、飛行中のエンジンが出力制御不能となった。
- 2014年12月28日、スラバヤ発シンガポール行インドネシア・エアアジア8501便（エアバスA320）が、当空港を出発後に消息を絶った。2日後の30日は、カリマンタン島周辺で同航空会社の破片の一部と確認された[4]。この便には、乗員7人・乗客155人の合わせて162人が乗っていた[5]。事故当時、航路周辺では悪天候だった。2014年にマレーシアの航空会社が関連して事故を起こした3件目（うち2件はマレーシア航空で、このうち1件はまだ行方不明のまま）。
