ジェットスター・アジア航空
シンガポールの格安航空会社
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ジェットスター・アジア航空（ジェットスターアジアこうくう、Jetstar Asia Airways）は、かつて存在したシンガポールの格安航空会社。
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| 法人番号 | 6700150004864 | |||
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| 設立 | 2003年 | |||
| 運航停止 | 2025年 | |||
| ハブ空港 |
 シンガポール・チャンギ国際空港 | |||
| 親会社 | Orange Star(カンタス航空) | |||
| 保有機材数 | 7機 | |||
| 就航地 | 11 | |||
| 本拠地 |
シンガポール | |||
| 代表者 | バラタン・パスパティ(CEO)[1] | |||
| 外部リンク |
www | |||
運営会社はNewstar Holdings Pty Ltd.であった[2]。
概要
カンタス航空の子会社として2003年に設立。2005年7月、バリューエア(Valuair)と合併し、インドネシアへの路線網を拡大した。シンガポールを拠点に片道5時間以内の目的地に就航している。
2006年、オーストラリアのジェットスター航空とブランド名を統一し、Jetstarと呼ばれている。ただしバリューエアは、2014年10月26日の完全統合までは、インドネシアの航空政策により、独自ブランドを維持していた。
客室乗務員はシンガポール人、日本人、ミャンマー人、マレーシア人等で構成されていた。また他社から経験者を中心に雇用するなどして質の高いサービスを提供していた。日本人乗務員もシンガポールをベースに全路線に乗務しており、日本人らしいサービスを提供していた。パイロットはカンタス航空から出向のオーストラリア人を中心にシンガポール人、日本人等さまざまな国籍で構成されていた。
運営会社は2025年6月11日、同年7月31日をもって運航を終了することを明らかにした[3]。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ていた[4]。
歴史
- 2004年 : 設立、就航。
- 2005年 : 7月24日、バリューエア（Valuair, VF）と合併、バリューエアのブランド名称は残す。
- 2006年 : オーストラリアのジェットスター航空とブランドを統一。
- 2008年 : シンガポール - クアラルンプール線を増便。ミャンマー国際航空への機材ドライリース開始（ヤンゴン - クアラルンプール・バンコク線）。
- 2009年 : シンガポール - 東京/羽田線をシンガポール航空局に申請（A330を2機 調達予定）[5]。しかし、申請を却下された[6]。
- 2010年4月22日 : シンガポール - 台北/桃園 - 大阪/関西線の運航を同年7月5日より開始する事が決まる[7]。
- 2011年3月 : シンガポール - オークランド線をA330-200にて開設（JQの機材・乗務員で運航）
- 2012年3月末 : シンガポール - 台北/桃園 - 大阪/関西線が1日2便に増便。週4便でシンガポール - マニラ - 大阪/関西線 就航。これにより大阪/関西への乗り入れは多い日で1日3便体制となった。
- 2014年6月27日 : シンガポール - バンコク - 福岡線の就航開始。これで初めて、福岡から東南アジア方面への格安航空便が就航することとなった[8][9][10][11][12]。
- 2014年10月26日：バリューエアの運航ブランドをジェットスター・アジアに統一。
- 2016年10月1日 : シンガポール - バンコク - 福岡線を運休[13]。
- 2017年11月17日 : シンガポール - 沖縄/那覇線を就航[14]。
- 2018年3月25日 : シンガポール - パース線を運休の上、カンタス航空へ路線移管[15]。
- 2018年3月27日 : クラーク - 大阪/関西線を就航[16]。これにより大阪/関西への乗り入れは台北/桃園経由シンガポール線の週12便とマニラ経由シンガポール線の週5便をあわせて週20便となる。
- 2020年3月 : COVID-19流行によりジェットスター･アジアとして国際線を一時全便運休（以降一部シンガポール発着便を順次再開、以遠運航便は運休）
- 2025年7月31日 : ジェットスター・アジア航空764便が最後のシンガポール到着便となり、ジェットスター・アジア航空の運航は終了。
就航都市
サービス
格安航空会社のため多くの便において機内サービスは有料となっている[19]。
バリューエア運航便については、軽食と飲料水が提供されていたが、アルコール、ソフトドリンクは有料である。
ヤンゴン線は、ミャンマー国際航空とコードシェアをしているため、機内食、アルコールを含むドリンク等（スナック類を除く）が無料で提供される。
日本線では日本人乗務員が最低1名乗務しているので言葉に不自由することはない。
機内ではシンガポールの郷土料理のチキンライスやナシレマを楽しむことができる（但し日本線を含む幾つかの路線では販売されていない）。
シンガポールチャンギ空港にてチェックインの際、通常セルフチェックインを使用できるが、日本への関西線を含むインドネシア線の一部、ミャンマー線の一部のフライトなどには利用できない。
トラブル
保有機材
- エアバスA320 : 7機（うち2機シャークレット装着機）
全席エコノミークラス（180席シートピッチ30インチ）である。
2020年以降、一部の保管機体がグループ内転籍及びリース返却され、規模を縮小している。
