クラーク国際空港

クラーク空軍基地としては2本の滑走路を有していたが、民間空港に転換後の2017年頃に1本が閉鎖された^[1]。また東側に平行してOmni Aviationが所有する小型機用の滑走路（02/20OMNI 640m×15m）も存在する^[2]。ここでフィリピン航空の初等訓練も行われている。^[要出典]

2000年、シンガポール航空のグループ整備会社であるen:SIA Engineering Companyと、セブパシフィック航空の出資によりSIA Engineering (Philippines)が設立され^[3]、空港内に拠点を構えている。^[4]。ボーイング777やエアバスA330クラスの旅客機も整備できる3つの整備施設があり、主に東南アジアLCCのMRO業務を承ってている。^[要出典]

貨物航空会社 UPS のアジア地域ハブ空港でもあったが、2010年に深圳宝安国際空港に機能を移転した。

ニノイ・アキノ国際空港が近い将来、処理能力が限界になると予想され、空港拡張もほぼ不可能なため、空港連絡鉄道や高速道路のインフラストラクチャーを整備して、マニラ首都圏の次期ハブ空港にする計画があったが、^[要出典]2019年に国内大手LCCのセブパシフィック航空の親会社国内資本JGサミット・ホールディングスが空港運営権を取得し、2020年頃に国内競合資本サン・ミゲルグループによるクラ－クよりマニラに近いブラカン州のマニラ湾に面した浅瀬を埋め立て新国際空港計画が申請許可され建設を始めた事から^[要出典]クラークは中部ルソン地方の国際空港として生き残る方針へ転換している^[5]。

2022年5月2日、新旅客ターミナルが開業した^[6]

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

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航空会社	就航地	備考
フィリピン航空	ソウル/仁川
PAL エクスプレス	ブスアンガ（英語版）、カティクラン、セブ
セブ・パシフィック航空	バコロド、カガヤン・デ・オロ、カティクラン、セブ、ダバオ、ジェネラル・サントス、イロイロ、プエルト・プリンセサ 香港、東京/成田、シンガポール、ソウル/仁川、台北/桃園、バンコク/スワンナプーム、ハノイ(2026年5月2日より運航開始予定)[8]
エアアジア・フィリピン	カティクラン
en:Sunlight Air	ブスアンガ（英語版）
en:AirSWIFT	エル・ニド（英語版）
アシアナ航空	ソウル/仁川
ジンエアー	ソウル/仁川、釜山
チェジュ航空	ソウル/仁川
エアプサン	釜山
エアロK	清州	国際
香港エクスプレス	香港
エバー航空	台北/桃園
スターラックス航空	台北/桃園
スクート	シンガポール	旅客
エミレーツ航空	ドバイ、セブ	旅客
カタール航空	ドーハ	旅客
ナウル航空	コロール	旅客
香港貨運航空（中国語版）	香港	貨物
中州航空	深圳	貨物

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2023年8月現在^[9][10]

• バス - :en:P2P Bus
  • Genesis Transport（英語版）
    • en:SM City Clark経由、Dau ターミナル^[11]
    • マニラ ケソン(en:TriNoma)^[12]
    • マニラ ケソン(en:Robinsons Galleria) ^[13]
    • マニラ ニノイ・アキノ国際空港方面^[14]
  • Philtranco（英語版）
    • マニラ パサイ、1日5便^[15]
  • Victory Liner（英語版）
    • スービック、ダグパン（英語版）^[16]
• タクシー
• レンタカー