フェラーリ・296GTB

2021年6月24日にオンライン上での記者会見で発表され、その後イタリアのモデナで同年7月1日から4日にかけて開催された「モーターバレーフェスト2021」において初公開された。車名の296は2992㏄のV型6気筒エンジン搭載車であることを示し、GTBは「グランツーリスモ・ベルリネッタ」の略である。1960年代に生産された250LMをオマージュしている。

V6エンジン搭載のフェラーリは、かつてディーノブランドで発表されたディーノ・206/246以来であり、フェラーリブランドとしては史上初となる。フェラーリのプラグインハイブリッドカーはSF90ストラダーレに続き2車種目である。

V6エンジン(型式名：F163)のバンク角は120度とし、バンク内にIHI製ターボチャージャーを搭載^[1]。電気モーターを組み合わせることで830PSを発揮している。ボディサイズはフェラーリの現行モデルの中で最もコンパクトであり、リアウィンドウはトンネルバックスタイルである。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.3秒と公表されている。

納車は2022年第1四半期(1月〜3月期)以降を予定。車体価格は付加価値税（消費税）込で26万9,000ユーロ(約3,200万円)、トラック走行重視モデルのアセット・フィオラノが30万2,000ユーロ(約3,600万円)となる。

2022年4月19日、296GTBのオープンモデルである296GTSが発表された。GTSはグラン・ツーリスモ・スパイダーの略である。電動ハードトップを採用し、ハードトップは14秒で開閉でき、45km/hまでなら走行中でも開閉が可能である。

2025年4月29日、296GTB・296GTSの高性能バージョンである296 Speciale（スペチアーレ）・296 Speciale Aが公開された^[2]。2021年の296GTBをベースとしており、パワートレインはGTSと同じ3.0リッターV6ターボエンジンとハイブリッドシステムを搭載している^[3]。システムトータルの出力は880馬力とベースモデルと比較して50馬力も向上し、車重も60㎏軽量化され、さらには20％ダウンフォースが上昇した^[4]。

日本では、同年6月21日に、Ferrari Racing Days 2025に合わせ、富士スピードウェイホテルで公開となり^[4]、納車は26年春から順次行われる。価格は、イタリアではスペチアーレが40,7000ユーロ、スペチアーレAが46,2000ユーロとなり、日本では5911万円からとなっている^[5][6]。

2025年10月17日、マラネロにおいて発表された、296GTBがベースのワンオフモデルである^[7]。

SC40のデザインおよび車名は、80年代の象徴的なスーパーカーF40からインスピレーションを得たものである^[8]。また、シャシーやエンジン，ドライブトレインは、ベースとなっている296GTBと共通である^[8]。

デザインは、フェラーリ・スタイリング・センターのフラビオ・マンツォーニが率いるチームが担当しており、ベース車とは異ななり、マンツォーニ氏はインダストリアル(工業的)なデザイン美学になるようにチームに指示し^[9]、シャープで角張ったものとなっている^[10]。また、ボディーカラーは、SC40独自の「SC40ホワイト」と呼ばれるものであり^[11]、ホイールも専用のものである^[12]。内装には、ケブラー素材が多用され、シートの背面やハンドル、フロアマットなどに使用されている^[10][12]。

SC40の原寸大デザインモデルは、2025年10月18日から、フェラーリミュージアム(英語版)に展示されている^[8][12]。

ベース車両の296 GTBのプラグインハイブリッド（PHEV）モーターを排除し、600馬力。 488 GT3に代わるグループGT3規格レーシングカーのベースマシンとなる。製造もこれまでのミケロットに代わって新たにレーシングカーコンストラクター、オレカが組立て及びカスタマー向けアフターサービスを構築し提供する^[13]。

2022年7月29日、スパ24時間レース開催時に296 GT3を公開した^[14]。2023年のデイトナ24時間レースにてレースデビューする。

2026年に向けて進化型のEvoモデルが発表された^[15]。フロントカナードを大型のもの1枚にし、リアウイングやリアディフューザーの形状変更がなされた。2026年のデイトナ24時間レースでレースデビュー、セブリング12時間レースでGTDクラスに参戦するAFコルセ・USA（アントニオ・フォコ/サイモン・マン（英語版）/リロウ・ワドゥ）が296 GT3 Evoとして初優勝を飾った。

488 チャレンジEvoに代わり2024年からフェラーリ・チャレンジで使用されるワンメイクレース車両。