フォーミュラチャレンジ・ジャパン

スーパーフォーミュラ（旧:フォーミュラ・ニッポン）を主催する日本レースプロモーション（JRP）と、トヨタ・日産・ホンダという日本の主要自動車メーカー3社が共同で、「世界に通用する若手ドライバーの育成」をテーマに発足させたシリーズである。

シリーズにはメーカー3社から資金面でサポートが行われており、その結果参戦するドライバーが支払う参加費は2009年の場合で年間892.5万円と、従来の同等クラスであるフォーミュラ・トヨタやフォーミュラ・ドリームに比べ割安に抑えられている^[1]。一方でその代償として、シリーズに参加を希望するドライバーに対して行われる審査において、各メーカーの育成プログラムに組み込まれているドライバーが優先される（このことは主催者よりあらかじめ告知されている）ほか、賞金はない。また若手ドライバー育成が主目的のため、参加ドライバーは原則として26歳未満に限られている^[2]。

なお、FCJの運営、プロモートを行なってきた日本レースプロモーションは、「所期の目標は達成した」として、2013年シーズンをもってシリーズを休止することを2013年6月28日に発表した^[3]。これに伴いトヨタ・ホンダの両メーカーは、翌2014年より若手ドライバー育成の場をフォーミュラ4（F4）に移す方針を表明した^[4][5]。

マシンはフォーミュラ・ルノー用マシンをベースに新たに開発された専用シャシー「FC106」（イタリア・タトゥース社製、実体はフォーミュラ・ルノー用マシンそのままといわれる）を使用し、エンジンはルノー製の2L 直4（エンジンメンテナンスはNISMOが担当）。タイヤはダンロップのワンメイク。このためコントロールタイヤの開発は、ダンロップのワークスドライバーである服部尚貴が中心になって行われており、服部はシリーズ全体のアドバイザーも務めている。

なお、フォーミュラ・ルノー用マシンをベースとしていることに対し、日本自動車レース工業会（JMIA）などは「日本のレース界のためには国産マシンの採用が不可欠」とした不満を表明していた^[6]。

ちなみに同マシンは、2014年よりフォーミュラトヨタ・レーシングスクール用の車両に転用されているほか^[7]、一部はフォーミュラ4（F4）用にモディファイを受け、同年よりF4に新設された「FCクラス」に参戦している^[8]。

シリーズ運営に当たっては「マシンの個体差によりレース結果に影響が出ることを避けるためにマシンを定期的にシャッフルする」、「エンジンをオーバーレブさせると、その後一定時間エンジンの最高回転数が引き下げられる（ペナルティシステム）」など、フォーミュラ・ドリームの仕組みを踏襲している部分が多い。

これ以外の特徴としては、ドライバーの要望によるマシンセッティングの変更が事実上禁止されている点が挙げられる（ドライバーが調整できるのはブレーキバランスとタイヤの内圧のみ）。これは「ドライバーにセッティングを合わせるよりも、ドライバーには標準的なセッティングを与え、後は『ドライバーの腕で何とかする』方法を学ぶ方が先々いろいろと役に立つ」という、ドライバー育成をメインとするカテゴリー方針によるもの。また「自由なセッティングを認めてしまうと、ドライバーよりも担当エンジニアの腕で成績が決まってしまう」という事情もあるとされている^[9]。

ただし、この点については「上位カテゴリーへのステップアップを考えると、セッティングの変更によるマシンの挙動変化を学べないのはマイナスではないか」との意見も多いことから、2007年の最終戦ではベースセッティングをそれまでに比べダウンフォースを大きく減らしたものとするなど、レースごとにセッティングを異なるものにするといった試みも導入されつつある。

FCJの成績優秀者には、翌年のF3参戦の資金援助などのスカラシップが与えられる。ただスカラシップの選考基準や具体的な内容はメーカーごとに異なっている。実際にはFCJでの成績に加え、他のカテゴリー（フォーミュラ・トヨタなど）での結果も含めた総合的な判断として、各メーカーがそれぞれ注目するドライバーのステップアップを支援する形となっている。

ホンダ・日産のスカラシップは自社の育成プログラム枠だけでなく一般参加枠のドライバーも選考対象となるため、一般参加のドライバーにもスカラシップ獲得のチャンスがある^[9]。トヨタのスカラシップは本来トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）の対象ドライバーのみが選考対象となるが、2010年チャンピオンの中山雄一のようにチャンピオン決定後にTDPに加わるケースもあるため^[10]、実際には一般参加のドライバーにも門戸を開いているといえる。

このレースシリーズでは各レース毎に、順位に基づいてポイントが付与される。シリーズチャンピオンは全開催レースの80％で獲得したポイントが有効とされる（80％以上でポイント獲得した場合は、下位ポイントから無効とされる）有効ポイント制を採用しており、有効ポイントが同ポイントの場合は勝利数の多さでシリーズチャンピオンが決定される。

順位	ポイント	順位	ポイント
優勝	20ポイント	6位	6ポイント
2位	15ポイント	7位	4ポイント
3位	12ポイント	8位	3ポイント
4位	10ポイント	9位	2ポイント
5位	8ポイント	10位	1ポイント

ポールポジション獲得者：1ポイント
ファステストラップ獲得者：1ポイント

	開催日	サーキット	勝者
1	3月30日	富士スピードウェイ	坪井翔
2	3月31日	富士スピードウェイ	高橋翼
3	5月11日	ツインリンクもてぎ	山下健太
4	5月12日	ツインリンクもてぎ	高橋翼
5	6月22日	富士スピードウェイ	篠谷大幹
6	6月22日	富士スピードウェイ	篠谷大幹
7	6月23日	富士スピードウェイ	高橋翼
8	8月24日	富士スピードウェイ	清原章太
9	8月25日	富士スピードウェイ	坪井翔
10	11月9日	鈴鹿サーキット	山下健太
11	11月9日	鈴鹿サーキット	山下健太
12	11月10日	鈴鹿サーキット	山下健太

	開催日	サーキット	勝者
1	4月8日	富士スピードウェイ	平川亮
2	4月8日	富士スピードウェイ	平川亮
3	5月12日	ツインリンクもてぎ	平川亮
4	5月13日	ツインリンクもてぎ	高星明誠
5	9月1日	富士スピードウェイ	松下信治
6	9月1日	富士スピードウェイ	松下信治
7	9月2日	富士スピードウェイ	松下信治
8	10月6日	鈴鹿サーキット	松下信治
9	10月7日	鈴鹿サーキット	平川亮
10	11月3日	鈴鹿サーキット	平川亮
11	11月3日	鈴鹿サーキット	松下信治
12	11月4日	鈴鹿サーキット	高星明誠

	開催日	サーキット	勝者
1	4月24日	富士スピードウェイ	勝田貴元
2	4月24日	富士スピードウェイ	平峰一貴
3	5月14日	鈴鹿サーキット	石井一也
4	5月15日	鈴鹿サーキット	平峰一貴
5	6月11日	富士スピードウェイ	平峰一貴
6	6月11日	富士スピードウェイ	平川亮
7	6月12日	富士スピードウェイ	元嶋佑弥
8	9月3日	鈴鹿サーキット	悪天候のため中止
9	9月4日	鈴鹿サーキット	悪天候のため中止
10	10月8日	鈴鹿サーキット	石井一也
11	10月9日	鈴鹿サーキット	勝田貴元
12	11月5日	ツインリンクもてぎ	近藤翼
13	11月6日	ツインリンクもてぎ	勝田貴元
14	11月6日	ツインリンクもてぎ	勝田貴元
15	11月6日	ツインリンクもてぎ	勝田貴元

	開催日	サーキット	勝者
1	5月22日	ツインリンクもてぎ	中山雄一
2	5月23日	ツインリンクもてぎ	中山雄一
3	6月12日	富士スピードウェイ	中山雄一
4	6月13日	富士スピードウェイ	中山雄一
5	7月17日	富士スピードウェイ	中山雄一
6	7月18日	富士スピードウェイ	元嶋佑弥
7	8月7日	ツインリンクもてぎ	中山雄一
8	8月8日	ツインリンクもてぎ	松井孝允
9	10月9日	鈴鹿サーキット	中山雄一
10	11月6日	鈴鹿サーキット	中山雄一
11	11月6日	鈴鹿サーキット	中山雄一
12	11月7日	鈴鹿サーキット	中山雄一

	開催日	サーキット	勝者
1	4月4日	富士スピードウェイ	佐々木大樹
2	4月5日	富士スピードウェイ	蒲生尚弥
3	5月16日	鈴鹿サーキット	金井亮忠
4	5月17日	鈴鹿サーキット	金井亮忠
5	5月30日	ツインリンクもてぎ	佐々木大樹
6	5月31日	ツインリンクもてぎ	佐々木大樹
7	6月27日	富士スピードウェイ	三浦和樹
8	6月28日	富士スピードウェイ	三浦和樹
9	7月11日	鈴鹿サーキット	三浦和樹
10	7月12日	鈴鹿サーキット	三浦和樹
11	8月8日	ツインリンクもてぎ	銘苅翼
12	8月9日	ツインリンクもてぎ	銘苅翼
13	9月26日	スポーツランドSUGO	蒲生尚弥
14	9月27日	スポーツランドSUGO	蒲生尚弥

	開催日	サーキット	勝者
1	4月5日	富士スピードウェイ	松井孝允
2	4月6日	富士スピードウェイ	国本雄資
3	5月10日	鈴鹿サーキット	千代勝正
4	5月11日	鈴鹿サーキット	千代勝正
5	5月24日	ツインリンクもてぎ	国本雄資
6	5月25日	ツインリンクもてぎ	千代勝正
7	6月28日	富士スピードウェイ	国本雄資
8	6月29日	富士スピードウェイ	松井孝允
9	7月12日	鈴鹿サーキット	国本雄資
10	7月13日	鈴鹿サーキット	佐藤公哉
11	8月9日	ツインリンクもてぎ	銘苅翼
12	8月10日	ツインリンクもてぎ	松井孝允
13	8月30日	富士スピードウェイ	国本雄資
14	8月31日	富士スピードウェイ	国本雄資
15	9月20日	スポーツランドSUGO	国本雄資
16	9月21日	スポーツランドSUGO	国本雄資

	開催日	サーキット	勝者
1	3月17日	鈴鹿サーキット	中嶋大祐
2	3月18日	鈴鹿サーキット	国本京佑
3	3月31日	富士スピードウェイ	国本京佑
4	4月1日	富士スピードウェイ	中嶋大祐
5	5月19日	ツインリンクもてぎ	栗原正之
6	5月20日	ツインリンクもてぎ	ケイ・コッツォリーノ
7	6月16日	富士スピードウェイ	井口卓人
8	6月17日	富士スピードウェイ	田中誠也
9	7月7日	鈴鹿サーキット	中嶋大祐
10	7月8日	鈴鹿サーキット	坂本雄也
11	8月25日	富士スピードウェイ	中嶋大祐
12	8月26日	富士スピードウェイ	国本雄資
13	9月15日	スポーツランドSUGO	国本雄資
14	9月16日	スポーツランドSUGO	国本雄資
15	10月20日	ツインリンクもてぎ	山本尚貴
16	10月21日	ツインリンクもてぎ	山本尚貴
17	11月17日	鈴鹿サーキット	山内英輝
18	11月18日	鈴鹿サーキット	国本京佑

	開催日	サーキット	勝者
1	7月8日	鈴鹿サーキット	安田裕信
2	7月9日	鈴鹿サーキット	関口雄飛
3	8月5日	富士スピードウェイ	関口雄飛
4	8月6日	富士スピードウェイ	中山友貴
5	8月26日	富士スピードウェイ	中山友貴
6	8月27日	富士スピードウェイ	関口雄飛
7	10月21日	ツインリンクもてぎ	安田裕信
8	10月22日	ツインリンクもてぎ	安田裕信
9	11月18日	鈴鹿サーキット	山本龍司
10	11月19日	鈴鹿サーキット	安田裕信