ブリュッセル航空

ベルギーの国営企業でかつて同国のフラッグ・キャリアであったサベナ・ベルギー航空は赤字体質が続いていたが、2001年9月に発生したアメリカ同時多発テロが経営不振に拍車をかけ、同年11月に倒産した。2002年、サベナの機材や路線の一部などを子会社Delta Air Transportが引継ぎ、SNブリュッセル航空として運航が再開された。

2007年3月25日にヴァージングループのヴァージン・エキスプレスと合併し、ブリュッセル航空と改称した。IATAコードはサベナ・ベルギー航空のものを引き継いでいる。

2008年6月にICAOコードをDATからBELに変更した^[要出典]。

これまで、どの航空連合にも属さず独立を保ってきたが2008年9月1日にルフトハンザドイツ航空と資本提携交渉を行なうと発表され、9月17日にはルフトハンザが将来的には全株式を取得する予定であること、ブリュッセル航空がスターアライアンスの会員資格手続を開始することが発表されている^[2]。

2008年12月には、スターアライアンスの理事会により、ブリュッセル航空の加盟が認められた^[3]。

2016年12月には、ルフトハンザがSN Airholdingの全株式を取得し、完全に傘下に収めた^[4]。

ロゴは当初13個のドットがアルファベットの小文字の「b」をかたどるデザインだったが、「13」が忌避される文化による乗客の声を受けてドットが14個に変更され、2007年3月の就航前にすべての機体にドットが描き足された。

歴史的にサベナ・ベルギー航空時代からキンシャサを筆頭に旧植民地があったアフリカ大陸への就航地が多い。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている^[5]。

AirHelp Score Report 2024 では、評価された 109 社のうち、トップに選ばれた。54 か国からのグローバルな顧客からの請求、時間厳守、旅行者のフィードバックに基づいた、食事の品質、座席の快適さ、乗務員サービスなどの要素を評価された^[19]。