エティハド航空

M&Aによる拡大

2010年代に入ってからはM&Aによる拡大路線を取り、2014年時点で以下の航空会社に出資していた。ヴァージン・オーストラリア以外はほぼ経営権を握り、事実上の傘下企業となったが、経営難によりその後傘下から外れるなど2023年末時点で、エティハドは保有株式を売却し、これら全てから撤退している。

• セーシェル航空（セーシェル共和国）- 2012年に株式の40%を取得。2021年5月に株式40%をセーシェル政府に売却。
• エア・セルビア（セルビア）- 2013年8月に株式の49%を取得。2023年5月13日、セルビア政府はエティハドから株式を買い戻し、エア・セルビアの株式100%の取得を完了したと発表した^[7]。
• ヴァージン・オーストラリア（オーストラリア）- 2014年5月に出資比率を21.24%に引き上げた^[8]が、2020年4月に経営破綻。
• アリタリア-イタリア航空（イタリア）- 2014年8月に株式の49%を取得した^[9]が、2017年5月に経営破綻し傘下から事実上離脱。

アリタリアの2017年5月経営破綻に加え、同年10月には提携先のエア・ベルリン、同年12月にはダーウィン・エアライン、さらに2019年4月にはジェットエアウェイズが運航を停止するなど、傘下企業の中には経営が厳しいものも多く、それらに足を引っ張られる形でエティハドの連結業績も2016年・2017年の2年間で34億ドル（約3800億円）の損失を出し業績不振に陥っていた^[10]。このため従来ライバルと見られていたエミレーツ航空との協力関係強化に走っており、操縦士の2社兼業を認めるなどの施策を打ち出している^[10]。

COVID-19後の2022年からは収益も改善し、2024年は過去最高の4億7600万ドルの利益を記録した^[11]。

運用機材

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  エアバスA320-200
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  エアバスA321-200
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  エアバスA321neo（20周年記念塗装）
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  エアバスA350-1000
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  エアバスA380-800
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  ボーイング777-300ER
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  ボーイング777F
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  ボーイング787-9
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  ボーイング787-10
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  ボーイング787-10（グリーンライナー）

退役機材

• エアバスA300-600R/600RF
• エアバスA310-300F
• エアバスA319-100
• エアバスA330-200/200F/300
• エアバスA340-300/500/600
• ボーイング747-400F
• ボーイング747-8F
• ボーイング767-300ER
• ボーイング777-200LR
• マクドネル・ダグラス MD-11F

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  エアバスA300-600RF
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  エアバスA319-100
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  エアバスA330-200
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  エアバスA330-200F
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  エアバスA330-300
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  エアバスA340-300
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  エアバスA340-500
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  エアバスA340-600
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  ボーイング747-400F
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  ボーイング747-8F
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  ボーイング767-300ER
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  ボーイング777-200LR

日本への運航便

※コードシェア　

• MS→エジプト航空
• NH→全日本空輸

日本との歴史

• 2010年2月2日、名古屋-北京経由-アブダビ線を就航を週5便で運航開始した^[34]。
• 2010年3月28日から、成田-アブダビ線を運航開始した^[34]。
• 東日本大震災を受けて、2011年3月17日から3月22日まで、成田-アブダビ便を名古屋経由、名古屋-アブダビ便は直行で運航した。
• 2016年12月1日、エアバスA340-600を使用していた成田-アブダビ線の機材をボーイング787-9に変更^[35]。
• 2020年2月から、名古屋-北京-アブダビ線の名古屋-北京区間を運休した^[36]。
• 2023年10月1日、関西-アブダビ線に新規就航した。
• 2024年1月16日から、東京/成田-アブダビ線に、最新鋭のエアバスA350-1000型機を投入した^[37]。
• 2025年冬ダイヤにおいて、大阪/関西-アブダビ線を期間運休^[38]。
• 2026年6月18日より、東京/成田-アブダビ線に世界最大の旅客機エアバスA380型機を投入^[39]。

日本向けサービス

日本路線では、ファーストクラスとビジネスクラスでは懐石料理を提供し、全便に日本語を話せる客室乗務員が乗務するほか、日本語のエンターテイメントプログラム、特別な機内食メニューなどオーダーメイドのサービスを提供している。

エティハド航空パートナーズ

2014年10月には独自の航空連合として「Etihad Airways Partners」を立ち上げた^[42]。系列のダーウィン・エアライン、エア・セルビア、セーシェル航空に加えてエア・ベルリン、ジェットエアウェイズが参加しているが、一方でヴァージン・オーストラリアは参加を見送っている^[42]。

フリークエントフライヤー・パートナー

• エア・カナダ（スターアライアンス）
• エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
• エールフランス（スカイチーム）
• ニュージーランド航空（スターアライアンス）
• エア・セルビア
• 全日本空輸（スターアライアンス）
• アメリカン航空（ワンワールド）
• アシアナ航空（スターアライアンス）
• アズールブラジル航空
• ブリュッセル航空（スターアライアンス）
• 中国東方航空（スカイチーム）
• エル・アル航空
• ガルーダ・インドネシア航空（スカイチーム）
• ガルフ・エア
• 海南航空
• ジェットブルー航空
• KLMオランダ航空（スカイチーム）
• マレーシア航空（ワンワールド）
• オマーン航空（ワンワールド）
• ロイヤル・エア・モロッコ（ワンワールド）
• サウディア（スカイチーム）
• スカンジナビア航空（スカイチーム）
• スリランカ航空（ワンワールド）
• TAPポルトガル航空（スターアライアンス）
• ベトナム航空（スカイチーム）

コードシェア・パートナー

• ACPレイル・インターナショナル（非航空会社）
• エア・アラビア
• エア・カナダ（スターアライアンス）
• エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
• ニュージーランド航空（スターアライアンス）
• エア・セルビア
• セーシェル航空
• アカサ・エア
• 全日本空輸（スターアライアンス）
• アシアナ航空（スターアライアンス）
• アビアンカ航空（スターアライアンス）
• バンコク・エアウェイズ
• バティック・エア
• ブリュッセル航空（スターアライアンス）
• 中国東方航空（スカイチーム）
• 中国南方航空
• ドイツ鉄道（非航空会社）
• エジプト航空（スターアライアンス）
• エル・アル航空
• エチオピア航空（スターアライアンス）
• フライナス
• ガルーダ・インドネシア航空（スカイチーム）
• ガルフ・エア
• ITAエアウェイズ
• ジェットブルー航空
• クウェート航空
• ルフトハンザドイツ航空（スターアライアンス）
• ミドル・イースト航空（スカイチーム）
• オマーン航空（ワンワールド）
• ロイヤル・エア・モロッコ（ワンワールド）
• ロイヤル・ヨルダン航空（ワンワールド）
• スカンジナビア航空（スカイチーム）
• サウディア（スカイチーム）
• スカイ・エクスプレス（英語版）
• スリランカ航空（ワンワールド）
• スイス インターナショナル エアラインズ（スターアライアンス）
• TAPポルトガル航空（スターアライアンス）
• ターキッシュ エアラインズ（スターアライアンス）